Pemerintah harus bertanggungjawab dan senantiasa melindungi warga negara

Guru Besar Hukum Internasional Fakultas Hukum Universitas Indonesia Hikmahanto Juwana mengharapkan tujuh hal penting dalam diplomasi dengan Malaysia akan disebut dalam pidato Presiden Susilo Bambang Yudhoyono menanggapi ketegangan dengan negeri jiran yang direncanakan Rabu (1/9). Dalam siaran persnya, Selasa, tujuh hal penting adalah mengembangkan hubungan yang tepat dengan Malaysia sebagai negara tetangga dan sahabat. "Artinya, Pemerintah akan menentang segala bentuk pelecehan dan eksploitasi ketergantungan yang mungkin dilakukan oleh Malaysia," katanya. Ia mengatakan, pemerintah tidak boleh menolerir pelecehan terhadap martabat bangsa dan negara oleh aparat Malaysia. "Pemerintah harus bersifat responsif dalam mengambil tindakan terhadap setiap upaya pihak Malaysia yang dapat memunculkan kemarahan publik Indonesia," katanya. Digitalizer. Fashion Online. Ia menambahkan, pemerintah harus bertanggungjawab dan senantiasa melindungi warga negara dan aparatnya bila menghadapi masalah dengan otoritas atau aparat Malaysia. "Perwakilan Indonesia di Malaysia akan memantau dan memastikan adanya due process of law atas setiap proses hukum yang dihadapi oleh warga negara Indonesia," katanya. Di sisi kebijakan di perbatasan, ia mengemukakan, pemerintah harus berupaya secara serius menyelesaikan masalah batas wilayah laut dengan Malaysia. Pemerintah akan mengupayakan melakukan kerja sama dengan Malaysia agar berbagai insiden di perbatasan dapat diselesaikan tanpa melecehkan kedaulatan masing-masing dan menyingung sensitivitas masyarakat kedua negara. Terakhir, menurut dia, pemerintah tidak akan menggunakan kekerasan dalam penegakan kedaulatan, kecuali untuk membela diri sesuai dengan Pasal 51 Piagam PBB atau mengembalikan status quo atas wilayah yang dipersengketakan. "Ketujuh hal ini merupakan tonggak baru dalam hubungan Indonesia dan Malaysia," katanya. Ia menambahkan dengan tujuh hal tersebut diharapakan akan dapat membuat persahabatan kedua negara, baik di tingkat pemerintah maupun publik kedua negara (people to people) lebih langgeng. "Selain itu juga menjaga hubungan bilateral yang harmonis, termasuk bidang ekonomi, investasi, pekerja migran, pendidikan yang saling menguntungkan yang didasarkan pada ‎kesetaraan dan saling membutuhkan," katanya. Ditingkat ASEAN, menurut dia, ketujuh hal tersebut akan menjaga keutuhan ASEAN dan stabilitas keamanan di Asia Tenggara. Ia menambahkan, pemerintah harus mengimbau publik Indonesia memberi kepercayaan kepada pemerintah untuk menyelesaikan berbagai masalah dengan Malaysia. "Pemerintah juga mengimbau masyarakat kedua negara tidak saling serang atas nama negara masing-masing, utamanya di dunia maya. Pemerintah berharap agar imbauan yang sama juga dilakukan pemerintah Malaysia," katanya. Koran Malaysia: Polisi Air Malaysia terlalu provokatif. Andai saja Indonesia tidak punya hubungan akrab dengan Malaysia. Andai saja Indonesia dan Malaysia bukan bangsa serumpun. Dan seandainya Pemerintah RI tidak bersikap lembek terhadap pelanggaran tapal batas NKRI yang sudah sering kali dilakukan Malaysia. Jika tiga seandainya tadi memang betul, maka kemarahan Rakyat Indonesia bisa meluluh-lantakan Malaysia. Tindakan arogan polisi Malaysia di perairan Tanjung Berakit, Provinsi Kepulauan Riau, memicu kemarahan sejumlah elemen masyarakat. Demo anti-Malaysia pun berkobar di pelbagai kota di Indonesia. Senin pekan lalu, puluhan aktivis Benteng Demokrasi Rakyat (Bendera) berunjuk rasa di depan kantor Kedutaan Besar Malaysia di Jalan Rasuna Said, Kuningan, Jakarta. Lanjutkan membaca “Pemerintah harus bertanggungjawab dan senantiasa melindungi warga negara”  »»

Kementerian Perhubungan telah membentuk tim pemantau tarif atau harga tiket pesawat terbang

Ia menjelaskan, penjualan tiket maskapai penerbangan itu sejak H-2 sampai H+2 Lebaran masih dalam keaaan normal. Penjualan tiket pesawat maskapai itu, untuk keberangkatan dari Medan menuju Jakarta misalnya, ditawarkan hanya sebesar Rp450.000. Bila memasuki tanggal 13 September 2010 atau H+3, tiket pesawat maskapai itu diperkirakan berkisar Rp900 ribu sampai Rp1 juta. Hal berbeda terjadi pada maskapai penerbangan Batavia Air. Menurut staf penjualan tiket maskapai itu, Masli (34) mengatakan, penjualan tiket maskapai itu hingga kini masih normal. Bahkan, arus mudik yang tampak sepi menjadikan mereka hanya menawarkan tiket pesawat maskapai itu sebesar Rp430 ribu. Padahal, harga normal tiket pesawat maskapai itu sebesar Rp600 ribu. Nikon D3100. Pilkada Lampung Utara. Sebelumnya, Kementerian Perhubungan telah membentuk tim pemantau tarif atau harga tiket pesawat terbang yang sudah melakukan pemantauan di sejumlah bandar udara yang terdapat di Tanah Air. Sampai saat ini, tim pemantau tersebut masih belum menemukan adanya praktik menyimpang terkait penentuan harga tiket pesawat menjelang masa Lebaran. Pesawat A330-200 Garuda sudah beroperasi lagi di Amsterdam. Setelah beberapa waktu mengalami kerusakan karena tertabrak truk cargo di Bandara Schipol, Amsterdam, pesawat terbang Airbus 330-200 dengan nomor penerbangan GA 089 tersebut sudah dioperasikan lagi pada Kamis, 9 September 2010 lalu. Perbaikan pesawat sempat terkendala lama karena harus menunggu kedatangan suku cadang yang diperlukan. Pesawat Garuda Indonesia yang sempat ditabrak mobil di kawasan Bandara Internasional Schiphol, Amsterdam, awal September lalu, kini sudah beroperasi kembali. Station Manager Garuda Indonesia di Bandara Internasional Schiphol di Amsterdam, Peter Soselisa kepada Kompas.com pekan ini menjelaskan, pesawat Garuda Indonesia dengan nomor penerbangan GA 089 sudah terbang kembali dari Amsterdam menuju Jakarta pada Kamis (9/9/10) lalu. "Pesawat Airbus 330-200 itu tak bisa terbang setelah ditabrak traktor conveyor belt pada 2 September lalu sehingga pintu pesawat mengalami kerusakan cukup parah. Kami butuh waktu agak lama karena menunggu suku cadang," kata Peter. Penumpang Garuda Indonesia yang saat itu sudah boarding dan menunggu keberangkatan ke Jakarta, terpaksa dipindahkan ke pesawat lain. "Namun kini pesawat GA 089 yang menuju Jakarta sudah kembali normal," jelas Peter. Jumlah penumpang pesawat di Juanda naik 19,9 persen. Pada hari pertama Lebaran tahun 2010 ini Bandara Juanda Surabaya mengalami peningkatan jumlah penumpang pesawat terbang hingga pada angka 19,9%. Menurut pihak humas bandara tersebut, pada hari pertama Lebaran terhitung ada 29.520 orang penumpang pesawat. Jumlah ini lebih banyak bila dibandingkan dengan jumlah penumpang pesawat pada hari pertama Lebaran tahun lalu (2009). Jumlah penumpang di Bandara Juanda Surabaya meningkat 19,9 persen pada hari pertama Lebaran 2010 dibandingkan periode yang sama Lebaran 2009. "Total penumpang di bandara ini naik menjadi 29.520 orang pada hari pertama Lebaran (10/9)," kata Humas Bandara Juanda Surabaya Firstson Mansyur, Sabtu (11/9/2010). Pencapaian penumpang pada hari pertama 1431 H meliputi 25.825 orang di rute penerbangan domestik dan 3.695 orang di internasional. Lanjutkan membaca “Kementerian Perhubungan telah membentuk tim pemantau tarif atau harga tiket pesawat terbang ”  »»

Sejumlah pesawat yang hendak landing di Bandara Adisutjipto juga tidak bisa mendarat

Cuaca buruk berupa hujan angin yang melanda Yogyakarta dan sekitarnya memaksa pihak otorita penerbangan Bandara Adisutjipto menutup kegiatan penerbangan pada tanggal 18 Oktober 2010 siang. Bandara Adisutjipto, Yogyakarta, ditutup karena hujan angin. 2 Pesawat pun balik kandang ke Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng, Tangerang. "Untuk sementara baru 2 pesawat RTB (Return to Base) karena keadaan di sana tidak memungkinkan. Terbang sekitar 15 menit sudah kembali lagi," ujar petugas office in charge Bandara Soekarno-Hatta, Edi, ketika dikonfirmasi detikcom, Senin (18/10/2010) pukul 17.30 WIB. 2 Pesawat yang RTB adalah pesawat Air Asia nomor penerbangan 7334 dan Lion Air nomor penerbangan 550. Sementara yang delay belum ada. Hujan angin melanda kawasan Yogyakarta dan sekitarnya. Akibatnya, semua jadwal penerbangan dari Bandara Adisutjipto, Yogyakarta, sore ini ditunda hingga cuaca memungkinkan. "Semuanya delay karena hujan sangat deras. Bandara sementara ditutup karena tidak mungkin untuk take off dan landing," kata Tia, petugas informasi di Bandara Adisutjipto kepada detikcom, Senin (18/10/2010). Resep Masakan. Kuliner. Tia mengatakan, selain delay, sejumlah pesawat yang hendak landing di Bandara Adisutjipto juga tidak bisa mendarat. Beberapa pesawat terpaksa dialihkan atau bahkan balik kanan alias kembali ke bandara tempatnya take off. "Tadi ada Batavia dan Mandala yang dialihkan ke Surabaya dan Garuda dan Air Asia kembali ke Jakarta. Pokoknya semua yang mau mendarat di sini belum bisa," kata Tia. Karena halangan cuaca ini, sejumlah penumpang pesawat yang seharusnya sudah terbang terpaksa menunggu hingga waktu yang tidak ditentukan. Selasar bandara yang berada di Jalan Raya Yogyakarta-Solo itu dipenuhi calon penumpang. Riau Airlines janji untuk terbang lagi. Setelah dikabarkan tidak mampu beroperasi lagi menyusul kesulitan keuangan yang dialami perusahaan, maskapai penerbangan Riau Airlines berjanji akan segera melayani penerbangan lagi. Rencana ini setidaknya akan dilaksanakan mulai tanggal 28 Oktober 2010. Kali ini maskapai penerbangan milik pemda Riau tersebut akan menggunakan satu unit pesawat Boeing 737-500. Pada rencana layanan penerbangan, Riau Airlines akan melayani rute penerbangan Pekanbaru-Medan (pp), Pekanbaru-Melaka Malaysia (pp), Pekanbaru-Tanjung Pinang (pp), dan Tanjung Pinang-Natuna (pp). Semua proses perijinan Dirjen Perhubungan Udara untuk pesawat Boeing 737-500 yang akan dioperasikan tersebut telah sampai tahap akhir dan pada tanggal 25 Oktober 2010 akan dilakukan uji coba penerbangan. Maskapai Riau Airlines (RAL) berjanji segera beroperasi kembali melayani rute penerbangan domestik dan internasional pada empat kota tujuan menggunakan pesawat jenis Boeing 737-500. "Terhitung 28 Oktober 2010 kita bakal terbang kembali dengan mengoperasikan satu unit pesawat Boeing 737-500 berkapasitas 124 kursi penumpang," ujar Direktur Komersial Riau Airlines, Revan Menzano, di Pekanbaru, Senin (18/10/2010). Pernyataan itu sekaligus jawaban manajemen Riau Airlines menyusul dihentikannya kegiatan usaha penerbangan karena ketiadaan armada pesawat yang dioperasikan dalam sebulan terakhir akibat krisis keuangan yang membelit. Revan menjelaskan, semua proses perizinan dari Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub untuk mengoperasikan pesawat Boeing itu telah berada pada tahap akhir dan pada 25 Oktober 2010, pihaknya bakal melakukan uji coba terbang terhadap rute yang dilayani. Ada empat penerbangan reguler setiap hari kembali dilayani Riau Airlines mengunakan pesawat barunya itu, yakni rute Pekanbaru-Medan pulang pergi (pp), Pekanbaru-Melaka, Malaysia pp, Pekanbaru-Tanjung Pinang pp, dan Tanjung Pinang-Natuna pp. Lanjutkan membaca “Sejumlah pesawat yang hendak landing di Bandara Adisutjipto juga tidak bisa mendarat”  »»

Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub

Yurlis Hasibuan, Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub, mengatakan proses sertifikasi pengoperasian Boeing 737-500 terhadap maskapai yang dikendalikan oleh Pemprov Riau itu masih berlangsung. "Sertifikasi bagi RAL untuk mengoperasikan Boeing 737-500 masih dalam proses. Mereka harus melengkapi jumlah pilot dan mengadakan pelatihan-pelatihan SDM terkait dengan pengoperasian pesawat itu," jelasnya hari ini. Dia menuturkan RAL membutuhkan sedikitnya tiga set pilot atau enam orang pilot untuk bisa mengoperasikan satu unit Boeing 737-500. Adapun saat ini RAL baru memiliki satu set pilot. Ketika ingin dikonfirmasi, Dirut RAL Teguh Triyanto dan Direktur Produksi RAL Maman Syaifurrohman tidak mengangkat telepon dari Bisnis. RAL saat ini menghentikan operasional penerbangannya karena tidak ada satu pun pesawat yang bisa diterbangi karena masalah keuangan. Sebelumnya RAL beroperasi dengan lima unit Fokker 50, namun saat ini seluruhnya dilarang terbang oleh rekanan, yakni Bank Muamalat dan perusahaan penyewaan pesawat asal AS AeroCentury. Otomotif. Kotabumi. Lampung Utara. Setelah beberapa waktu lalu terjadi insiden kerusakan mesin pesawat A380 milik maskapai Qantas Airways, pada sabtu (13/11/2010) Boeing 767 milik maskapai yang sama juga mengalami kerusakan mesin setelah beberapa menit lepas landas dari bandara di kota Perth, Australia. Awak pesawat mengetahui terjadi getaran yang tidak sewajarnya pada mesin kiri pesawat. Boeing 767 dengan nomor penerbangan QF768 yang sedianya akan melakukan penerbangan ke Melbourne tersebut terpaksa kembali mendarat di bandara keberangkatan. Dilaporkan bahwa pesawat beserta awak dan 234 orang penumpang semuanya selamat. Maskapai penerbangan Qantas lagi-lagi ditimpa masalah dengan mesin pesawatnya. Namun kali ini bukan pesawat Airbus, melainkan Boeing. Pesawat Boeing 767 bertujuan Melbourne, Australia terpaksa kembali ke Perth, Australia karena mengalami masalah mesin. Para kru pesawat mengetahui masalah tersebut antara 5 menit hingga 10 menit setelah lepas landas dari Perth. Pesawat dengan nomor penerbangan QF768 tersebut mengangkut 234 penumpang. "Tak lama setelah lepas landas, kru penerbangan mendeteksi beberapa getaran di mesin sebelah kiri pesawat Boeing," kata juru bicara Qantas Simon Rushton seperti dilansir harian Australia, News.com.au, Sabtu (13/11/2010). Para kru kemudian melakukan beberapa pemeriksaan di pesawat dan akhirnya memutuskan untuk kembali ke bandara Perth. Pesawat pun berhasil mendarat dengan selamat. Tak ada yang terluka dalam kejadian ini. Rushton membantah bahwa insiden ledakan mesin pesawat Airbus A380 milik Qantas di Batam pekan lalu, telah mendorong kru untuk memutuskan kembali ke Perth. "Tidak sama sekali. Kru-kru penerbangan kami sangat terlatih untuk bertindak dengan cara yang sangat konservatif atas setiap masalah penerbangan dan itulah yang mereka lakukan dalam kasus ini. Mereka bertindak dengan cepat, tepat dan sesuai dengan pelatihan mereka," tegas Rushton. Maskapai Qantas dan Singapore Airlines telah menghentikan sementara penerbangan seluruh pesawat A380 milik mereka menyusul insiden ledakan mesin pesawat Airbus A380 milik Qantas saat melintasi Batam. Lanjutkan membaca “Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub”  »»

Pengembalian pesawat terbang sudah dilakukan ke lessor

Dia menuturkan saat ini Mandala sudah mengembalikan seluruh armada yang terdiri dari 3 unit Airbus 320 dan 2 unit Airbus 319 kepada perusahaan penyewaan pesawat (lessor). "Pemegang saham sekarang (Cardig International asal Indonesia 51% dan Indigo Partners asal AS 49%) bisa saja terdilusi. Bergantung dari pembicaraan dengan calon investor. Sudah ada beberapa nama, akan tetapi belum bisa disebutkan sekarang," jelasnya dalam konferensi pers, Kamis 12/01/2011 malam. Diono membenarkan bahwa permasalahan Mandala muncul mulai Maret 2010, di mana saat itu pengembalian pesawat sudah dilakukan ke lessor. Mandala sendiri pernah mengoperasikan 11 unit pesawat. Head of Corporate Communication Mandala Nurmaria Sarosa menambahkan salah satu yang membikin goyah maskapai bernomor penerbangan RI itu adalah karena permasalahan dengan sejumlah lessor. "Kontrak sewa pesawat kemahalan, terlalu tinggi. Ya (itu salah satu masalah dari Mandala)," jelasnya. Majalah Otomotif Online. Kotabumi. Lampung Utara. Mandala yang besok mulai setop beroperasi, juga akan mengajukan permohonan Penundaan Kewajiban Pembayaran Utang (PKPU) ke Pengadilan Niaga Jakarta Pusat. Diono mengatakan strategi tersebut merupakan yang terbaik bagi kepentingan semua pihak, dan agar utang tidak semakin membengkak. "Besarnya utang belum bisa dipublikasikan karena kami masih filing. dalam waktu dekat akan diberitahu. Jika pengajuan PKPU disetujui, kami diberi waktu 45 hari untuk menyerahkan rencana bisnis untuk restrukturisasi. Setelah itu kami yakin dapat menggandeng investor baru," paparnya. Dampak dari berhenti beroperasinya Mandala adalah pilot yang ada saat ini akan diberdayakan ke maskapai lain, dan yang sudah terealisasi adalah ke perusahaan penerbangan Singapura Tiger Airways, yang juga berada di bawah bendera Indigo Partners. "Pilot kami berjumlah 100 orang, dan sudah ada yang ke Tiger Airways. Tidak menutup kemungkinan kerja sama dengan maskapai lain. Untuk karyawan lainnya, kami belum mempunyai rencana menghentikan. Diharapkan sebelum 45 hari, Mandala sudah bisa beroperasi kembali," katanya. Diono mengatakan dampak lain dari krisis keuangan Mandala adalah kontrak pembelian 25 unit pesawat Airbus 320 yang dilakukan beberapa waktu lalu akan direvisi. Mandala Airlines akan menghentikan operasional penerbangannya mulai Kamis 13 Januari 2011, demikian yang diungkapkan oleh Menteri Perhubungan, Freddy Numberi. Alasan penghentian operasional layanan penerbangan Mandala Airlines belum diketahui secara pasti. Tapi diperkirakan berkaitan dengan masalah keuangan perusahaan yang dihadapi oleh Mandala Airlines. Sebelum informasi berhentinya operasional Mandala Airlines tersebut, pihak maskapai penerbangan tersebut telah mengajukan permohonan penundaan kewajiban pembayaran utang (PKPU) ke Pengadilan Niaga Jakarta Pusat. Menteri Perhubungan Freddy Numberi membenarkan perusahaan penerbangan Mandala Airlines tidak akan beroperasi pada Kamis, 13 Januari 2011. Namun, pemerintah masih akan mendalami masalah yang tengah dihadapi maskapai penerbangan ini, termasuk kemungkinan missmatch keuangan dalam manajemen. "Secara prinsip Mandala tidak akan beroperasi lagi," ujar Freddy di Jakarta, Rabu (12/1/2011) seusai menghadiri rapat koordinator yang dipimpin Menteri Koordinator Perekonomian Hatta Rajasa dan 13 menteri lain secara mendadak. Lanjutkan membaca “Pengembalian pesawat terbang sudah dilakukan ke lessor”  »»

pembukaan rute baru untuk memberi kemudahan bagi mereka yang ingin bepergian

Agus berharap solusi tingginya harga tiket dapat segera ditemukan, sehingga tingkat kunjungan ke Belitung semakin tinggi. Selain itu pemerintah juga diharapkan dapat membantu penyelesaian yang sering dikeluhkan ini. Karena tingginya harga tiket, lanjut Agus, bukan hanya tanggungjawab operator penerbangan. "Mungkin solusi mengenai harga tiket yang tinggi ini belum ketemu hingga saat ini, yang jelas ini bukan hanya tanggung jawab airline, akan tetapi perhubungan udara dan pemerintah Belitung dan Beltim juga harus ikut andil disamping peran serta masyarakat," kata Agus. Sementara itu Direktur PT Ildatu Muda Travelindo, Edi Nasapta mengatakan jumlah wisatawan yang membatalkan kunjungannya melalui tour travelnya cukup banyak walaupun tak menyebutkan jumlah pastinya. Namun wisatawan yang telah membayar paket tour secara penuh tetap melaksanakan perjalanannya. "Jumlahnya cukup banyak. Kotabumi. Lampung Utara. Tapi kalo udah bayar paket mereka sih tetep pergi. Cuma yang baru nanya-nanya itu karena tiket mahal bisa tidak jadi. Jumlahnya banyak," kata Edi. Namun ada juga wisatawan yang telah menjadwalkan kunjungannya sejak lama tapi membatalkan kunjungannya. Biasanya wisatawan yang membatalkan ini baru membayar uang muka paket tournya. Edi mengatakan uang muka tersebut tak bisa diambil lagi oleh calon wisatawan. Hal ini untuk menutupi kerugian biaya hotel yang dipersiapkan pihaknya sebagai tour operator. "Ada juga yang udah fix mau dateng mundur lagi. Udah dimaintenance lama. Uang muka saya ambil aja untuk bayarin hotel. Biasanya hotel minta full," sebut Edi. Edi mengatakan pembatalan kunjungan calon wisatawan karena melambungnya harga tiket membuat kerugian yang lumayan diderita pihaknya. Kerugian ini dibarengi potensi pembelanjaan yang seharusnya dilakukan wisatawan saat berada di Belitung. "Kerugiannya lumayan lah, banyak segi negatifnya dengan tingginya harga tiket," lanjut Edi. Sedangkan pimpinan Belitungisland.com, Kusumah Kosasih yang juga Ketua Lembaga Layanan Pariwisata Belitung (L2PB) mengatakan tak ada pembatalan kunjungan calon wisatawan melalui jasa pelayanan tournya. Sriwijaya Air merealisasikan pembukaan rute baru dari Makassar ke Sorong dan Manokwari, Papua Barat, untuk mengembangkan pasar Indonesia Timur. Menurut Presdir Sriwijaya Air Chandra Lie, pembukaan rute baru ini untuk memberi kemudahan bagi mereka yang ingin bepergian untuk tujuan bisnis maupun wisata ke wilayah Papua. "Kami berharap jadwal penerbangan ke Sorong dan Manokwari tidak hanya satu hari sekali, tapi bisa dua kali sehari untuk juga mengembangkan investasi di kawasan Timur Indonesia," ujarnya saat membuka rute baru itu, Senin 4 Juli 2011. Dia menjelaskan seharusnya Sriwijaya Air menunggu kedatangan pesawat ke-29 jenis Boeing 737-800 NG, tapi karena kebutuhan pengembangan pasar Indonesia Timur mendesak, maka pembukaan rute ke Sorong dan Manokwari menggunakan pesawat ke-28 dengan tagline I Love Papua. Dalam kesempatan yang sama, Walikota Sorong J.A. Jumame menuturkan terbatasnya jumlah maskapai penerbangan yang melayani kawasan Papua Barat menyulitkan pemerintah daerah setempat untuk mengembangkan investasi. Padahal, kata dia, bila maskapai penerbangan membuka jalur ke wilayah ini maka tidak hanya dapat melayani masyarakat yang ingin berkunjung ke berbagai daerah di Tanah Air, tapi juga membuka peluang pengembangan usaha. "Sebenarnya kami sudah dua tahun lalu mendengar Sriwijaya Air akan membuka jalur penerbangan dari Makassar ke Sorong, ternyata sekarang direalisasikan," jelasnya. Lanjutkan membaca “pembukaan rute baru untuk memberi kemudahan bagi mereka yang ingin bepergian”  »»

menghijaukan kawasan Taman Nasional Gunung Gede Pangrango

Donasi itu untuk menyeimbangkan emisi karbon yang dikeluarkan oleh pesawat yang dipakai penumpang tersebut. Untuk satu jam penerbangan, donasinya sebesar Rp 18.500. Menurut Direktur Utama Mandala, Diono Nurjadin, uang yang terkumpul nantinya akan dikelola dan digunakan untuk menghijaukan kawasan Taman Nasional Gunung Gede Pangrango. Untuk pengelolaannya, Mandala bekerja sama dengan Green Radio. Areal yang akan digarap seluas 38 hektar di desa Ciputri, Kecamatan Pacet, Cianjur. Di lahan tersebut rencananya akan ditanami sekitar 14.800 pohon. “Program ini menindaklanjuti sukses Mandala dalam mengurangi emisi CO2 sebesar 5 persen selama 2008-2009,” ujar Diono. Dalam lima tahun ke depan, pihaknya juga merencanakan pengurangan carbon footprint sebesar 1 persen per tahun. Di penerbangan internasional, pengurangan emisi karbon menjadi isu yang hangat. Kotabumi. Lampung Utara. International Air Transport Association (IATA) menyerukan pengurangan emisi CO2 sebesar 50 persen pada tahun 2050. Pemerintah Indonesia juga sudah mencanangkan pengurangan emisi karbon. Untuk bidang transportasi, Menteri Perhubungan Freddy Numberi mencanangkan pengurangan 10-15 persen emisi karbon pada tahun 2015. Saat ini transportasi udara menyumbang 2 persen dari total emisi CO2 di dunia. Maskapai Mandala Airlines memastikan membuka rute penerbangan Jakarta - Singapura pergi pulang (PP) sebanyak tujuh kali per minggu mulai Juni 2010. Presiden Direktur Mandala Diono Nurjadin menyatakan rute penerbangan ke luar negeri pertama itu akan dilayani menggunakan pesawat Airbus A320 berkapasitas 180 kursi. "Kami akan layani ke Singapura mulai Juni tahun ini," katanya seusai peresmian fly carbon free, hari ini. Diono menerangkan otoritas penerbangan sipil Singapura (Civil Aviation Authority of Singapore/CAAS) telah mengeluarkan izin waktu kedatangan dan keberangkatan pesawat (slot time) di Bandara Singapura. “Slot time di Bandara Singapura dan Indonesia sudah ada. Jadi sudah tidak ada masalah lagi," kata Diono. Rencananya, ujar dia, maskapai tersebut akan memulai ekspansi ke lima rute regional tahun ini dengan prioritas penerbangan ke Singapura pada pertengahan 2010. Empat rute lainnya adalah Thailand, Malaysia, Filipina dan Australia, yang akan digarap kemudian setelah Singapura bisa dilayani. Head of Corporate Communication Mandala Trisia Megawati KD menambahkan sepanjang tahun ini maskapainya menargetkan dapat mengangkut 4 juta penumpang atau naik dibandingkan dengan realisasi tahun lalu yang sebanyak 3,5 juta penumpang dan 2008 3,4 juta penumpang. Mandala Airlines tertarik menggunakan biofuel untuk bahan bakar pesawatnya. "Kalau memungkinkan, kita akan pakai. Termasuk tergantung juga ketersediaannya," ujar Direktur Utama Mandala, Diono Nurjadin di Jakarta, Rabu (28/4/2010). Menurut Diono, penggunaan bahan bakar nabati ini sesuai dengan komitmen Mandala untuk mengurangi emisi di tiap penerbangannya. Penggunaan biofuel untuk menggantikan avtur bagi pesawat terbang memang belum banyak dilakukan. Beberapa maskapai penerbangan sipil yang tercatat menggunakan bahan bakar ini untuk beberapa pesawatnya adalah KLM dan Japan Airlines. Namun karena keterbatasan teknologi saat ini, penggunaan biofuel masih dibarengi dengan avtur dengan perbandingan 50:50. Hingga saat ini belum ada keluhan berarti dari operator penerbangan akibat dari penggunaan biofuel. Teknologi yang mendukung juga sedang giat dieksplorasi. Termasuk oleh pabrik pesawat Airbus yang pernah menggunakan biofuel untuk uji coba pesawat superjumbo A380. Lanjutkan membaca “menghijaukan kawasan Taman Nasional Gunung Gede Pangrango”  »»

Kiat agar ban sepeda motor tidak kempes

Kiat agar ban sepeda motor tidak kempes. Untuk menghilangkan kejenuhan karena tidak bisa mengerjakan aktifitas rutin seperti biasanya, setelah makan siang saya dan teman-teman di kantor memetik beberapa buah kelapa muda yang pohonnya tumbuh di sekeliling kantor. Beli es batu di pasar yang jaraknya tidak terlalu jauh dari kantor. Dan kami pun berpesta es kelapa muda siang itu. Wah…, benar-benar suegeeerrr. Tapi sayangnya saya lupa mengabadikan acara iseng itu. Koq bisa lupa ya. Pasti gara-gara terlalu serius menikmati es kelapa muda. Habis, enak banget sih. Hari ini rasanya saya sedang mengalami hari yang kurang bagus. Itu dimulai saat saya sudah bersiap berangkat ke kantor tadi pagi. Selesai sarapan dan merapikan diri, saya segera menuju tempat sepeda motor diparkirkan. Sepeda motor itu sudah berdiri menunggu dengan standard dua. Kalau standard-nya tidak dipasang, pasti sudah ambruk dari kemarin. Tanpa menaikkan lagi standardnya, saya langsung duduk pada jok sepeda motor lalu saya dorong ke depan sehingga standard naik dengan sendirinya. Lho…, sepeda motor ini menjadi lebih rendah? Saya melongok kebawah, dan….saya lihat roda belakang dalam keadaan kempes. Kempes total. Halah….. Berita Hankam, Militer, TNI. Majalah Otomotif Online. Penerbangan, Pariwisata. Ponsel, Komputer, Seluler, Kamera Digital. Kotabumi, Lampung Utara. Maritim, Kapal, Laut. Resep Memasak, Kuliner Kesehatan. Tourism and Aviation. Cooking Recipes. Gambar Kartun. Saya pastikan roda itu mengalami kebocoran, bukan kurang angin. Tanpa fikir panjang lagi, segera saya bawa sepeda motor itu ke bengkel yang berlokasi tidak jauh dari rumah. Bengkel itu sudah dibuka dan saya lihat ada sepeda motor lain yang sedang ditambal ban dalamnya. Pemilik sepeda motor sedang duduk menunggu. Wah…, senasib nih. Berhubung khawatir nanti terlalu lama menunggu, saya titip sepeda motor saya di bengkel itu. Saya bilang ganti ban dalam yang baru saja, sebab seingat saya ban dalam roda belakang itu sudah pernah 2 kali ditambal sebelumnya. Setelah itu saya segera mencegat teman yang kebetulan melintas dengan sepeda motor juga dan saya pun ikut nebeng berangkat ke kantor. Aman. Memang saya cukup kerepotan kalau sepeda motor itu sedang dalam masalah. Mobilitas jadi terganggu. Mau pakai mobil kantor, tuh mobil ndak pernah nganggur. Ya sudah acara kesana-kesini dalam rangka kerja terpaksa ditunda dalam waktu sekitar 2 jam. Saat saya perkirakan proses penambalannya sudah selesai, saya mengajak Tomy yang kebetulan sedang berada di kantor untuk mengantarkan saya ke bengkel tadi. Dan dalam waktu kurang dari 7 menit, kami sudah sampai di depan bengkel. Sepertinya ban dalam roda belakang sepeda motor saya sudah selesai ditambal. "Maaf mas, tadi saya lupa memberi tahu anak buah saya untuk mengganti ban dalam yang baru. Jadi, cuma ditambal saja bagian yang bocor itu. Ada 2 tambalan", jawab si pemilik bengkel saat saya menanyakan ongkosnya. Yah…, koq malah ditambal sih. Beginilah jadinya kalau memperbaiki kendaraan di bengkel tanpa ditunggui. Kalau mau diganti lagi ban dalamnya, jelas saya harus menunggu lagi. Buang-buang waktu saja. Lagi pula sudah terlanjur ditambal. Ya sudah deh, saya bayar saja ongkosnya. Mudah-mudahan tambalannya bisa berusia lanjut. Lanjutkan membaca “Kiat agar ban sepeda motor tidak kempes”  »»

Kiat membeli ponsel Blackberry dengan harga super murah

Kiat membeli ponsel Blackberry dengan harga super murah Kotabumi RIM memasang sebuah tombol kecil di samping body ponsel pintar untuk langsung terhubung ke BlackBerry Messaging (BBM). "Cukup tekan satu tombol kecil, pengguna bisa langsung mengakses BBM," Product Manager PT. RIM Indonesia Ardo Fadhola Ardo mengatakan RIM mendapatkan masukan dari pelanggan RIM di Indonesia untuk menambahkan kapasitas baterai. BlackBerry Curve 9220 menggunakan baterai 1450 mh yang dapat mendengarkan musik hingga 28 jam. Fitur FM Radio built-in agar pengguna tetap terhubung mendapatkan informasi-informasi. Ponsel pintar itu menggunakan sistem operasi RIM terbaru yaitu OS BlackBerry Curve 7.1 dan WiFi untuk menunjang kinerja. Untuk aplikasi, ponsel pintar dapat mengunduh ribuan aplikasi lokal atau luar negeri di toko aplikasi online yaitu App World. Ponsel pintar itu hanya dapat berjalan dalam jaringan 2G. "Kami menyasar anak muda atau ABG yang berusia 20-24 tahun," kata Eka. Research In Motion Ltd (RIM) memberikan kesempatan untuk para pengembang sedikit mencicipi ponsel pintar BlackBerry 10 pada Selasa dan menyediakan satu set peranti lunak untuk membuat aplikasi mencolok yang berjalan dalam sistem operasi terbaru itu. Sayangnya, para investor tidak terkesan dan saham RIM anjlok. Pada konferensi tahunan BlackBerry World di Orlando, Kepala Eksekutif baru Thorsten Heins menggunakan kesempatan itu untuk mengungkap sebuah prototipe perangkat RIM yang akan diluncurkan akhir tahun ini. Perangkat berbasis BlackBerry 10 akan sedikit mengurangi penggunaan tombol dan mengandalkan gerakan menggesek dan saran kata. "Kami ingin menggunakan paradigma pengguna yang mudah dan cepat," kata Heins sambil menunjukkan informasi dari dokumen, email, kalender, dan buku alamat dapat masuk dan keluar dari tepi layar itu. "Ini membuat semuanya mengalir." Seorang pengamat BGC Partners Colin Gillis mengatakan presentasi Heins hanya menjadi pengingat terjalnya perjalanan RIM untuk mempersiapkan diri sebelum peluncurkan BlackBerry 10. RIM tahu konsumen tidak akan membeli ponsel pintar terbaru atau tablet kecuali pengembang senang dengan platform baru itu dan membuat banyak aplikasi untuk beroperasi dalam perangkat tersebut. Miskinnya aplikasi adalah salah satu alasan besar pangsa pasar RIM kalah dari Apple Inc dan Google Inc Android dalam beberapa tahun terakhir. Akibatnya, saham RIM anjlok 70 persen selama 12 bulan terakhir. Pada Selasa, Saham RIM turun 5,8 persen pada C $ 13,31 dalam perdagangan di Bursa Efek Toronto. "Sejauh ini para investor tidak percaya dengan RIM. RIM harus melakukan sesuatu yang cukup spektakuler untuk membalikkan keadaan," kata Direktur Pengelola dan Manajer Portofolio di Wealth Management Northland David Cockfield. Sony Walkman yang sejak 30-an tahun lalu jadi ikon pemutar musik, kini hadir dengan platform android gingerbread. Produk Walkman terbaru itu hadir dalam perkenalan rangkaian produk elektronika Sony Indonesia, di Jakarta, Jumat. Walkman model NWZ-Z1050 itu memiliki layar sentuh 4,3 inci dengan platform Android Gingerbread. Produk yang mampu mengakses fitur WiFi itu akan keluar dengan dua model kapasitas memori, 16 gigabyte (GB) dan 8 GB. Sony Indonesia belum menyebutkan harga resmi produk Walkman itu. "Sony berkomitmen untuk merancang berbagai teknologi terbaru bagi setiap aspek hiburan digital," kata Presiden Direktur Sony Indonesia, Satoru Arai, dalam acara perkenalan produk Sony itu. Lanjutkan membaca “Kiat membeli ponsel Blackberry dengan harga super murah”  »»

Tahun 2011 masih ada lima kucing besar

Tahun 2011 masih ada lima kucing besar
Kotabumi, Lampung Utara, Prokimal The World Wildlife Fund (WWF) Indonesia dalam risetnya pada 2011 berhasil menemukan dan membuktikan masih ada lima spesies kucing unik yang hidup di kawasan hutan Provinsi Riau, Selasa. Lima jenis kucing liar tersebut adalah harimau sumatera (Panthera tigris sumatrae), macan dahan (Neofelis diardi), kucing batu (Pardofelis marmorata), kucing emas (Catopuma temmincki), dan kucing congkok (Prionailurus bengalensis). Lima spesies kucing besar langka ini terbukti mendiami kawasan antara Taman Nasional Bukit Tigapuluh dan Suaka Margasatwa Rimbang Baling, Provinsi Riau, setelah kamera pemantau WWF yang dipasang di sejumlah kawasan sekitar berhasil merekam keberadaannya dengan sangat jelas. Lokasi tempat keberadaan lima kucing hutan unik tersebut merupakan daerah yang dikenal sebagai koridor atau jalur perlintasan satwa penghubung dua kawasan konservasi Taman Nasional Bukit Tigapuluh dan Suaka Margasatwa Rimbang Baling. Ahli satwa liar WWF Program Riau, Sunarto, menyatakan, khusus untuk harimau ternyata kesimpulannya tetap. "Belum ada jenis harimau lain selain harimau sumatera di Riau. Namun jumlahnya memprihatinkan," katanya. Ditanya mengenai jumlah pasti terkait keberadaan harimau sumatera di Riau, Sunarto mengaku tidak dapat menjelaskannya secara rinci mengingat monitoringnya tidak dilakukan secara global di kawasan-kawasan hutan alami yang ada di Riau. "Monitoring yang kami lakukan tidak pula pertahun, karena membutuhkan biaya yang sangat besar untuk upaya tersebut. Sejauh ini, kami hanya melakukan riset dan pengambilan sampling di beberapa tempat saja," ujarnya. Titik fokusnya, kata Sunarto, yakni di kawasan Sumatra Tengah, seperti Tesso Nilo dan Rimbang Baling, dimana hasil risetnya, WWF Indonesia Wilayah Sumatra masih menemukan ada harimau di sejumlah kawasan tersebut. "Kemudian mengenai variasi kepadatannya atau kawasan hutan yang memiliki bentangan cukup luas hingga lebih 100 kilometer persegi, sejauh ini masih Tesso Nilo yang masih paling tinggi," jelasnya. Sementara untuk hasil sampling sendiri, kata dia, di beberapa wilayah ada enam individu, termasuk di Tesso Nilo. Sunarto yang kembali ditanya mengenai perkiraan jumlah harimau Sumatra yang berada di Riau dan Sumatra, mengaku masih agak sulit untuk mengekstrakulasinya juga disebabkan banyaknya variasi geografis. "Dari lokasi satu dan lainnya berbeda-beda jadi sulit untuk mengkalkulasi jumlah harimau yang tersisa," demikian Sunarto. Lanjutkan membaca “Tahun 2011 masih ada lima kucing besar”  »»

Latihan band di Pulau Bali

Latihan band di Pulau Bali
Tadi sore saya jalan-jalan menikmati suasana sore. Udara cukup cerah, harus dinikmati. Kalau ndak, bisa jadi mubazir. Memang lain rasanya kalau lagi hari libur begini. Lebih santai, lebih enjoy, dan sejenisnya. Saya sempatkan diri mampir ke rumah teman saya, Benjol. Nama aslinya Hasan Basri tapi sudah terlanjur akrab dengan panggilan Benjol. Ya udah, saya ikutan aja manggil dia dengan sebutan Benjol.
Dia sedang nonton tv saat saya datang. Sesekali melayani orang yang datang untuk menyewa film atau mau main PS. Dia memang mengelola rental film dan PS. Juga mengelola studio band yang sering digunakan para remaja berlatih musik. Pokok’e teman saya ini bergerak dalam bidang sewa-menyewa. Begitu melihat kedatangan saya, dia langsung menyambut dengan candaan khasnya. Saya sudah hapal dengan kebiasaannya itu.
Kami berdua segera terlibat obrolan santai sambil nonton tv. Pas kebetulan ada tayangan tentang peliputan suasana hari nyepi di pulau Bali di layaran tv yang kami tonton. Itu membuat si Benjol teringat dan bercerita kalau kemarin habis ngerjain anak-anak yang mau nyewa studio band untuk latihan musik. Kebetulan kemarin jadwal sewa studio sudah penuh. Anak-anak itu ndak kebagian waktu.
Salah seorang dari anak-anak itu berujar pada Benjol, "kalau begitu besok aja ya om".
"Waduh…, besok ndak bisa. Besok kan hari raya Nyepi. Ndak boleh ada aktifitas. Apa lagi main band yang gedombrangan gitu. Semua orang harus di rumah. Liat aja besok, pasti jalanan jadi sepi ndak ada orang", jawab Benjol dengan nada dan wajah serius.
Mendengar penjelasan dari Benjol, anak-anak itu tampak seperti maklum. Apa lagi mereka memang tahu bahwa besok hari libur karena bertepatan dengan hari raya Nyepi. Tapi ada beberapa anak yang masih ragu-ragu dengan penjelasan dari Benjol itu.
"Masa’ sih om? Yang bener?", Tanya seorang anak dengan wajah ragu-ragu.
"Lho…, dikasih tau orang tua koq malah ndak percaya. Liat aja besok ya", jawab Benjol. Bahkan dengan wajah yang lebih serius lagi. Dan anak-anak itu pun segera pergi meninggalkannya.
Benjol menghentikan ceritanya, lalu tertawa ngakak. Dia bilang tadi siang anak-anak itu datang lagi. Mereka bercerita kalau kegiatan di Pulau Bunyu seharian ini berjalan seperti biasa. Ndak tiba-tiba berubah jadi sepi meskipun lagi ada hari raya Nyepi. Pasti anak-anak itu memang sudah ndak percaya dengan penjelasan dari Benjol kemarin. Tapi ndak berani membantahnya.
Sambil tertawa Benjol menjawab, "Ini kan Pulau Bunyu. Kalau di Pulau Bali sana, setiap hari raya Nyepi, pasti seharian suasananya jadi sepi. Namanya juga lagi Nyepi". Dan anak-anak itu pun terpaksa ikut tertawa. Padahal mungkin lagi dongkol gara-gara dikerjain om Benjol-nya. Lanjutkan membaca “Latihan band di Pulau Bali”  »»

mengembangkan banyak teknologi khusus

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
mengembangkan banyak teknologi khusus
Dengan dukungan perusahaan raksasa sepergi “Big Blue,” komputer pribadi-mesin dengan “otak” dan memori-dengan cepat menjadi produk yang panas bagi individu maupun bisnis. IBM-PC seketika menetapkan chip 8086 Intel sebagai standar industri. Karena IBM tidak mengembangkan banyak teknologi khusus yang berhubungan dengan PC, perusahaan-perusahaan bisa meniru PC tanpa terlalu banyak kesulitan. Walaupun Moore dan Noyce tetap berada di puncak tangga perusahaan Intel, Andrew Grove merupakan daya pendorong di belakang perluasan perusahaan yang kuat, setelah diangkat menjadi presiden direktur dan pejabat operasi kepala pada tahun 1979. Grove yang sikapnya tegas dan mempunyai dorongan kuat yang luar biasa ini dberi nama julukan “Jenderal Prusis.” Dia dikenal sebagai orang yang menyimpan daftar pekerja yang datang sesudah pukul delapan pagi; dan pada tahun 1981, ketika perusahaan mengalami kesulitan dalam masa resesi, dia menghasilkan “pemecahan 125 persen”. Semua karyawan professional dipaksa bekerja seminggu lima puluh jam tanpa peningkatan upah. Intel mempunyai kesulitan dalam mempertahankan dominasinya pada tahun 1980-an. Karena rintangan untuk memasuki industri mikroprosesor sangat tinggi, perusahaan-perusahaan yang berusaha merampas sudut pasar Intel yang luas biasa menguntungkan adalah perusahaan-perusahaan besar dengan kantong tebal: Texas Instruments, Motorola, dan semakin banyak perusahaan Jepang. Penyelamatan Intel datang – seperti yang selalu terjadi – melalui terciptanya satu produk baru yang membuat standarnya sendiri sebelumnya, dan standar semua pesaing, terasa tidak cukup cepat lagi. Pada bulan Oktober 1985 Intel memperkenalkan mikroprosesor 386, yang mengembangkannya makan biaya lebih dari $ 100 juta. “Sebagai mukjIzat miniaturisasi, mikroprosesor ini berukuran ¼ inci persegi, namun melakukan untuk kerja dengan kekuatan dan kecepatan yang sama dengan banyak komputer ukuran penuh,” Forbes melaporkan pada bulan Juni 1986. Saya menyebut Hari Dharmawan sebagai ''The Legend''. Saya kira ia pantas disebut seperti itu karena prestasi bisnisnya selama 40 tahun lebih. Ukuran yang sederhana bisa kita pakai untuk melihat suksesnya adalah semua orang mengenal Matahari sebagai jaringan ritel raksasa di Indonesia. Kata matahari bukan saja diasosiasikan sebagai sumber cahaya dan energi, tetapi juga sebuah ritel yang ada di mana-mana. Kini, sang legenda sudah 62 tahun, tetapi geloranya dalam menyampaikan gagasannya masih seperti orang yang muda. Saya kira, semangat bisnisnya juga masih menggelora seperti bicaranya. Saya melihat Hari Dharmawan seperti seorang yang tidak pernah kering energinya. Hal seperti inilah saya kira yang membuatnya sukses, di samping kecerdasan, kerja keras, dan merintis usaha ini dari kecil sekali. Gelora itu tampak pada karyanya yang terakhir. Ia mendirikan ritel yang sangat unik, Value Dollar dan Rumah Matahari. Lanjutkan membaca “mengembangkan banyak teknologi khusus”  »»

Kami melakukannya dengan bantuan GPS

Kami melakukannya dengan bantuan GPS
Terpaksa kami geser lagi. Ini penting sekali. Kesalahan meletakkan sarana bantu navigasi pada alur pelabuhan bisa mengakibatkan kapal yang datang atau berangkat akan salah pula menentukan alur. Akibatnya kapal tersebut akan kandas pada perairan dangkal. Alhamdulillah posisinya sudah berhasil dikoreksi tadi pagi. Kami melakukannya dengan bantuan GPS dan membaring (metode konvensional dalam menentukan posisi di laut). Tapi hari ini ada yang sedikit mengganggu. Ternyata ada perubahan pada jam kerja yang tidak disertai edaran untuk sosialisasinya. Biasanya kami masuk kerja mulai jam 07.00, istirahat siang pada jam 12.00 sampai jam 13.00 dan pulang pada jam 16.00. Hari ini ternyata sudah diubah, disesuaikan dengan bulan puasa. Masuk kerja jam 07.30, jam istirahat tetap, pulangnya jam 16.30. Pantas, sudah jam 16.00 tapi koq sirene tanda waktu pulang kerja belum berbunyi. Saya fikir sirenenya sedang rusak. Ternyata memang waktu bunyinya yang diundur. Wekekekeke….. Di bulan Ramadhan ini, posting yang mengena tentu saja yang berkaitan dengan topik religius. Topik yang lain bagus juga. Tapi kita sesuaikan dengan moment-nya dulu ya. Meskipun belum termasuk muslim yang ta’at banget, tapi saya kepingin juga membuat posting dengan tema seperti itu. Maksudnya untuk mengingatkan diri saya sendiri, dan mudah-mudahan bisa diambil manfaatnya oleh para pembaca. Lumayan untuk nambah-nambah tabungan pahala. Salah satunya, ya posting ini. Langsung kita baca sama-sama yuk. Suatu ketika Ibrahim ibn Adharn rahimahullah berjalan kaki melintasi sebuah pasar di kota Basrah. Ketika melihatnya, orang-orang pun mendatanginnya dan bertanya, "Wahai Abu Ishaq (Ibrahim ibn Adham), mengapa setiap kali kami berdoa, doa kami tidak dikabulkan?” Ibrahim menjawab, "Karena hati kalian sudah mati oleh sepuluh perkara: Kalian mengetahui (hak-hak) Allah tetapi kalian tidak menunaikan hak-hak tersebut.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Kami melakukannya dengan bantuan GPS”  »»

Karyawan masih ada yang cuti

Adapun perkiraan awal, jumlah pemudik dengan pesawat diperkirakan naik 13% - 15% dibandingkan dengan 2009 yang sebanyak 1,7 juta orang. Ditemui secara terpisah, Kepala Pusat Komunikasi Publik Kemenhub Bambang S. Ervan mengatakan puncak arus mudik diprediksi jatuh pada 16 September - 17 September 2010, karena pemudik menunggu perayaan tradisi Lebaran Ketupat di kampung halaman. "Karyawan ada yang masih cuti karena anak sekolah baru masuk minggu depan. Kemungkinan, mereka sengaja menunggu Lebaran Ketupat, baru kembali ke Jakarta," katanya. Model majalah Playboy mau buka pintu jet saat terbang Saat JetBlue 522 yang ditumpanginya sedang berada pada ketinggian 10.000 kaki, tiba-tiba seorang model majalah Playboy mengalami serangan panik karena goncangan turbelensi lalu mencoba membuka pintu pesawat. Model seksi tersebut ditahan saat pesawat mendarat di New Jersey, namun satu jam kemudian dilepaskan lagi karena diduga wanita tersebut tidak benar-benar ingin membuka pintu pesawat pada saat kejadian. Model seksi Majalah Playboy, Tiffany Livingston, ditahan setelah mengalami serangan panik di udara dan mencoba membuka pintu pesawat terbang JetBlue 522 dari Orlando ke Newark, New Jersey, Amerika Serikat, saat mengudara dengan ketinggian 10.000 kaki. Livingston ditahan saat pesawat mendarat dan dibebaskan sejam kemudian. Penyidik Federal yang menginvestigasi wanita berusia 21 tahun itu berkesimpulan Livingston tidak berniat benar-benar membuka pintu pesawat. Dia hanya mencoba menenangkan dirinya setelah serangan panik yang diakibatkan turbulensi atau guncangan di pesawat. Seorang sumber yang dekat dengan Livingston mengatakan kepada New York Post, "Ini pernah dialami oleh Livingston sebelumnya. Tapi belum pernah separah ini. Dan dia belum pernah menjalani pengobatan untuk serangan panik ini." Kathleen Longsderff, yang selaku mantan Direktur agensi model yang pernah mengontrak Livingston mengatakan kepada CBS News: "Dia memang telah menangani masalah kecemasan di masa lalunya, tetapi dia selalu mempertahankan tingkat tinggi profesionalisme dalam bisnis permodelannya." Lanjutkan membaca “Karyawan masih ada yang cuti”  »»

Harus mengeluarkan dana yang tidak sedikit

Berdasarkan catatan penerbangan dalam negeri PT Angkasa Pura II hingga pukul 23.59 WIB, Sabtu (5/9) kemarin, total jumlah penumpang sebanyak 42.475 orang. Jumlah penumpang tersebut meningkat dibanding H-6 pada tahun lalu yang hanya berjumlah 39.216 orang penumpang atau mengalami penuingkatan sebanyak 14 persen. "Itu saja baru H-6, apalagi pada H-5 hari ini," kata Priyandoko, Ahad (5/9). Namun, jumlah pesawat yang mengangkut para pemudik tersebut mengalami penurunan. Pada H-6 kemarin total keseluruhan pesawat yang mengangkut sebanyak 300 unit. Berbeda dengan total pesawat yang mengangkut pada H-6 tahun 2009 yang mencapai 310 unit. Sehingga, jumlah pesawat tersebut mengalami penurunan sebanyak tiga persen. Sebelumnya, Kabid Pengawasan dan Pengendalian (Wasdal) Dishub Banten, Suska Deswanto, pihaknya memprediksikan kenaikan jumlah penumpang rata-rata per hari selama musim arus mudik dan arus balik lebara tahun ini sebanyak 137.034 orang penumpang. Sedangkan jumlah bangku yang disediakan oleh seluruh maskapai penerbangan hanya 132.960. "Jadi, keseluruhan maskapai penerbangan yang ada di bandara harus menambah sekitar 4074 bangku atau menambah 26 penerbangan," kata Suska di Tangerang, Jumat (3/9). Menurutnya, jumlah pesawat yang menjadi armada pengangkut para pemudik tersebut mencapai 390 unit dari 13 perusahaan maskapai penerbangan. Menurut Suska, dari jumlah keseluruhan pesawat tersebut, manajemen maskapai penerbangan harus bisa mengatur supaya penerbangan tambahan bisa dilakukan untuk melayani para pemudik. Yang perlu diperhatikan saat naik pesawat terbang. Dewasa ini bepergian dengan menggunakan pesawat terbang sudah sering dilakukan orang. Tapi ada hal-hal tertentu yang sering kali dilupakan orang saat menjadi penumpang pesawat terbang. Kita sering kali melakukan keliruan dan kesalahan yang kerap kali membuat kesal bahkan membahayakan keselamatan penumpang lain atau awak pesawat terbang. Apa saja yang perlu kita perhatikan untuk menjadi seorang penumpang pesawat terbang yang baik? Perjalanan naik pesawat terbang memang lebih cepat dan efisien, tetapi lebih mahal pula. Akan sangat menyebalkan jika ada penumpang lain yang bertingkah menyebalkan, kan? Memang, untuk menjadi penumpang pesawat, kita harus mengeluarkan dana yang tidak sedikit. Namun, namanya juga penumpang, alangkah lebih baik jika semua penumpang bisa bertingkah dengan baik. Banyak mengeluarkan uang bukan berarti bisa bertingkah sesuka hati. Ada tindakan-tindakan tertentu yang bisa membuat kenyamanan orang lain terganggu. Apa sajakah? Anda sudah tahu pasti, sebelum masuk ke ruang tunggu boarding, Anda akan diminta untuk melewati detektor logam. Lanjutkan membaca “Harus mengeluarkan dana yang tidak sedikit”  »»

Pada badan pesawat terbang

Tiket Pesawat Untuk mendukung promosi pariwisata di Sulawesi Selatan, maskapai penerbangan Lion Air akan memasang logo Visit South Sulawesi 2012 pada badan pesawat Lion Air dan Wings Air. Selain pemasangan logo tersebut, Lion Air juga akan menambah frekwensi penerbangan Jakarta-Makassar hingga menjadi 10 penerbangan per hari. Lion Air sebagai maskapai swasta terbesar di Indonesia bekerjasama dengan Pemerintah Provinsi Sulawesi Selatan turut mempromosikan pariwisata daerah itu. Komitmen Lion kali ini ditunjukkan dengan berperan mendukung program Visit South Sulawesi 2012 yang secara resmi telah diluncurkan bulan Maret lalu. Berkaitan dengan program tersebut, Logo Visit South Sulawesi 2012 akan dipasang di badan pesawat Lion Air dan Wings Air, serta diresmikan oleh Gubernur Sulawesi Selatan Syahrul Yasin Limpo di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar, Kamis (26/8/2010). Hadir pula Direktur Utama Lion Air Rusdi Kirana. Dengan pemasangan Logo ini, diharapkan Lion Air dan Wings Air mampu meningkatkan pencitraan dan pertumbuhan sektor pariwisata Provinsi Sulawesi Selatan. Sebab, Lion Air bersama Wings Air memiliki rute penerbangan yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia bahkan hingga ke pelosok. Selain rute domestik, Lion Air telah terbang ke beberapa kota di luar negeri, seperti Singapura, Kuala Lumpur, Penang, dan Vietnam. Banyaknya kota tujuan Lion Air diharapkan mampu meningkatkan jumlah wisatawan domestik dan internasional yang berkunjung ke Sulawesi Selatan. Untuk mendukung hal tersebut, akan ada penambahan frekuensi penerbangan Jakarta Makassar p.p mulai 8 September dari 6 kali penerbangan menjadi 10 kali penerbangan perhari. DPR desak pembenahan Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Komisi VI DPR menyarankan bahwa pembenahan Bandara Soekarno-Hatta sudah cukup mendesak. Bandara internasional ini dikatakan bahwa kondisinya sudah pada level membahayakan publik. Pembenahan diperlukan segera untuk meningkatkan kualitas keamanan dan pelayanan untuk pengguna Bandara Soekarno-Hatta. DPR berharap PT Angkasa Pura II (Persero) selaku pengelola Bandara Internasional Soekarno-Hatta jangan takut berinvestasi demi pembenahan pengelolaan serta peningkatan fasilitas di bandara terbesar di Tanah Air tersebut. "Jangan takut lakukan investasi. Kami sudah bicara dengan Kementerian BUMN. Tidak perlu besar-besar memberikan kepada negara. Soekarno Hatta sudah pada level membahayakan publik," ujar anggota Komisi VI Ferrari Romawi dalam rapat dengan pendapatan DPR dengan AP II dan PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) hari ini. Menurut dia, pemberian dividen tidak terlalu penting. Lanjutkan membaca “Pada badan pesawat terbang”  »»

Petugas penjualan tiket pesawat

Karena kondisi ini pesawat tidak membawa penumpang dari Bintuni.” Lonjakan harga tiket pesawat pada suasana Lebaran. Sepertinya memang sudah menjadi tradisi bahwa biaya transportasi selalu melonjak tajam pada suasana Lebaran Idul Fitri. Begitu juga yang terjadi pada angkutan udara. Dikabarkan harga sudah melonjak tinggi dibanding pada hari biasa. Padahal Hari Raya Idul Fitri masih tiga minggu lagi. Hari Raya Idul Fitri masih tiga pekan lagi, tetapi nampaknya masyarakat terutama kaum urban yang akan melakukan mudik saat Lebaran nanti telah memborong tiket pesawat. Akibat tingginya pemesanan tiket sejak awal puasa, harga tiket pesawat melambung. Bahkan untuk penerbangan rute tertentu ada beberapa maskapai yang telah kehabisan tiket hingga H-5 Lebaran yang jatuh pada 10 September 2010. Penelusuran Tribunnews.com dari call center sejumlah maskapai menyebutkan harga tiket pesawat dari Jakarta menjelang Lebaran melonjak bahkan ada yang lebih tiga kali lipat. Sebagai contoh harga tiket Lion Air rute Jakarta-Jogja untuk keberangkatan tanggal 9 September 2010 mencapai Rp 981.000 per penumpang, padahal harga tiket rute sama pada 18 Agustus hanya Rp 273.000 per penumpang. Sementara untuk maskapai Sriwijaya Air, Batavia Air telah menjual seluruh tiket sebagian besar rute penerbangannya mulai tiga hari menjelang Lebaran. Bahkan untuk rute Jakarta-Jogja, yang masih ada pada tanggal 4 September dengan harga Rp 910.000 per orang. Sedangkan Batavia masih menyediakan tiket untuk penerbangan tanggal 6 September, harganya pun telah melambung lebih dari dua kali lipat, yaitu Rp 807.000 per tiket. "tiket pesawat tinggal beberapa lagi pak, mungkin beberapa hari lagi akan habis," kata petugas call center tersebut. Sementara di situs resminya, tiket Mandala Air juga banyak yang telah habis. Tiket kelas ultra saver dari Jakarta tujuan beberapa kota besar mulai tanggal 7 September sudah habis. Maskapai ini tetap menyediakan tiket kelas ultra flex dan harganya lebih mahal. Disebutkan pula, untuk tanggal 7 September harga tarif tertinggai adalah Rp 1.024.545 per penumpang. Juru bicara Sriwijaya Air, Ruth Hanna Simatupang mengatakan, agar maskapai bisa melayani lagi para pembeli tiket, sudah saatnya pemerintah memberikan izin bagi maskapai untuk menambah frekuensi penerbangan, sehingga kapasitasnya lebih besar lagi. Lanjutkan membaca “Petugas penjualan tiket pesawat”  »»

Berbagai fitur yang menambah kenyamanan

Diharapkan dengan semakin ekspansifnya maskapai asal Indonesia, negara-negara yang belum diterbangi tersebut akhirnya bisa diterbangi pada masa mendatang. "Ada maskapai yang akan mendatangkan Airbus dan Boeing ukuran besar. Mereka sudah saatnya berekspansi ke negara-negara yang sudah menjalin kerjasama dengan kita," ucapnya. Pesawat terbang Airbus A330-200 pesanan Garuda Indonesia. Melengkapi rencana untuk melayani rute penerbangan ke kawasan Asia Pasifik, Timur Tengah, dan Eropa, baru-baru ini maskapai penerbangan telah memesan enam unit Airbus A330-200. Pemesanan enam pesawat terbang tersebut dilakukan setelah PT. Garuda Indonesia berhasil berhasil menuntaskan penjadwalan ulang pembayaran utang perseroan kepada European Credit Agency (ECA). PT Garuda Indonesia berhasil menuntaskan penjadwalan ulang pembayaran utang perseroan kepada European Credit Agency atau ECA sebesar 247 juta dollar AS sampai 2016. Sejalan dengan hal itu, Garuda pun memesan enam pesawat Airbus A330 senilai 1,15 milliar dollar AS. Informasi ini diterima oleh Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar dalam pesan singkatnya kepada Tribunnews di Jakarta, Rabu (21/7/2010). "Yes. Benar. Perjanjian dengan ECA secara prinsip telah tuntas. Kami memesan enam Airbus A330-200," demikian tulis Emirsyah yang kemarin masih berada di London, Inggris. Dikabarkan, pemesanan Airbus tersebut dilakukan setelah pihak Garuda melakukan kesepakatan dengan ECA pada Selasa (20/7/2010) untuk menuntaskan jadwal ulang pembayaran utang. Dalam keterangan resmi Garuda disebutkan, Garuda mengumumkan pemesanan enam pesawat Airbus A330-200 sebagai tambahan dari kontrak yang telah ditandatangani pada tahun 1989. Pengumuman pemesanan enam pesawat A330-200 tersebut dilaksanakan bersama-sama oleh Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar dan President & CEO Airbus Tom Enders serta disaksikan Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bhakti Sungayudha Gumay. Pesawat tersebut dijadwalkan akan mulai tiba pada kuartal keempat tahun 2012, dan akan memperkuat jajaran armada Garuda Indonesia. Saat ini Garuda Indonesia telah memiliki empat pesawat A330-200 dan enam A330-300 yang sudah beroperasi. Pesawat baru A330-200 ini akan dilengkapi dengan berbagai fitur yang menambah kenyamanan penumpang yang dibagi dalam dua kelas layananan, yaitu kelas bisnis dan kelas ekonomi. Pesawat tersebut nantinya akan melayani kota-kota tujuan di wilayah Asia Pasifik, Timur Tengah, dan Eropa. Pesawat ini akan dilengkapi dengan mesin Trent 700 dari Rolls-Royce. "Sejak kami mengoperasikannya tahun lalu, pesawat A330-200 telah terbukti memiliki kemampuan yang sangat baik, khususnya dari segi ekonomis dan operasional," ujar Emirsyah Satar, Direktur Utama Garuda Indonesia. Lanjutkan membaca “Berbagai fitur yang menambah kenyamanan”  »»

Angsuran ini tanpa bunga

katanya dalam peluncuran Paket Angsuran Umrah, hari ini. Dia menjelaskan paket itu terdapat beberapa pilihan yakni paket angsuran 6 bulan, 12 bulan, 24 bulan dan 36 bulan. Hasudungan menambahkan paket angsuran ini sangat fleksibel untuk memberikan kemudahan masyarakat berangkat umrah ke Tanah Suci. "Angsuran ini tanpa bunga dan kalau angsuran nunggak ngak masalah tetap bisa berangkat umrah sampai angsuran lunas," ucapnya. Dia menegaskan paket itu membidik konsumen dari kalangan petani, tukang parkir, dan masyarakat yang bekerja di sektor informal. Hasudungan menargetkan paket itu bisa dimulai Februari 2011 dengan asumsi proses angsuran 6 bulan. Pendaftaran paket itu dibuka di 39 kantor cabang Batavia. Perjanjian bidang penerbangan Indonesia-Australia. Negosiasi antara pemerintah Indonesia dan pemerintah Australia untuk kesepakatan perjanjian di bidang dibuka lagi. Negosiasi ini dilakukan karena pemerintah Australia meminta liberalisasi penuh penerbangan di negeri tersebut. Indonesia akan kembali melakukan negosiasi International Air Agreement dengan Pemerintah Australia. Negosiasi tersebut terkait dengan permintaan Australia yang menginginkan agar dilakukan liberalisasi penuh penerbangan di negeri Kanguru. Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Herry Bakti Singayudha Gumay mengatakan, negosiasi tersebut akan dilakukan pada 15 Juli mendatang. Beberapa poin penting yang akan dibahas adalah pembebasan maskapai Indonesia untuk terbang dalam wilayah Australia yang telah ditentukan. Sebagai contohnya adalah rute Darwin-Denpasar yang saat ini telah ditutup oleh Garuda Indonesia dan Qantas, saat ini maskapai yang melayani rute tersebut hanya Jetstar. Padahal Pemerintah Australia menginginkan agar ada maskapai dari Indonesia yang menerbangi rute tersebut. Karenanya, jelas Herry, Australia meminta agar maskapai Indonesia nantinya bisa dibebaskan membawa penumpang untuk rute Denpasar-Darwin-Perth. "Maskapai Indonesia boleh mengambil penumpang dari Darwin menuju Perth," kata Herry di Jakarta, Jumat (9/7/2010). Selain itu, Indonesia juga akan membuka lima bandara besarnya untuk dilalui oleh maskapai asal Australia. Namun untuk ini, Herry mengatakan maskapai Australia hanya bisa terbang dari kota di Australia menuju kota di Indonesia, tidak bisa menaikkan penumpang antar kota di Indonesia. Lima bandara yang ditawarkan adalah Soekarno Hatta (Cengkareng), Juanda (Surabaya), Ngurah Rai (Denpasar), Hasanuddin (Makassar) dan Polonia (Medan). Selain dua kota yang ditawarkan Australia, jelas Herry, Indonesia juga akan meminta kepada Australia agar maskapai Indonesia bebas menerbangi kota lainnya yaitu Melbourne, Sydney dan Canberra. Lanjutkan membaca “Angsuran ini tanpa bunga”  »»

Penilaian

Keberadaan rongsokan pesawat tersebut dinilai sangat menganggu pengembangan kawasan dan juga menjadi sarang berbagai binatang seperti serangga dan ular." Jika pesawat tersebut tidak diambil, maka pihak pengelola akan memusnahkan bangkai pesawat tersebut," ujar Kepala Bidang Operasional Bandara Soekarno Hatta, Jaya Tahoma, hari ini. Jaya mengatakan pihaknya sudah menyurati seluruh maskapai pemilik pesawat-pesawat tua yang terparkir. Namun sebagian besar mengatakan mereka kesulitan mendapatkan ijin penghapusan asset dari Dirjen Perhubungan Udara. Menurutnya, jumlah pesawat yang terpakir sudah jauh berkurang dibanding tahun lalu yang mendapai 23 unit pesawat. Sedangkan tahun ini hanya 10 pesawat. Pesawat itu, kata jaya Tahoma, diparkir di Night Stop Apron (NSA) dan kemudian dipindahkan ke areal PKPPK (Pertolongan Kecelakaan Penerbangan dan Pemadam Kebakaran). Pemindahan paksa itu bertujuan agar keberadaan pesawat tua tidak mengganggu operasional penerbangan. Kepala Divisi Operasional Bandara Soekarno Hatta , Huzain Achmadi mengatakan, dari total 10 unit pesawat tua tersebut umumnya adalah jenis 737-200, MD 92 dan MD 80. Sedangkan kepemilikannya adalah, 2 unit bouraq milik PT Pan Persero, 2 unit milik Mandala Air, 2 unit milik Merpati Air, 1 milik Lion Air, 1 milik City Link (Gatari), dan 2 unit milik Bali Air. "Kami berharap, pihak maskapai segera memusnahkan sendiri bangkai pesawat itu untuk kepentingan semua pihak termasuk juga pihak perusahaan membayar dan melunasi kewajiban biaya parkir," kata Huzain Achmadi. Mandala Airlines layani penerbangan ke Singapura. Maskapai penerbangan nasional, Mandala Airlines, membuka pelayanan penerbangan ke Singapura dengan rute Jakarta-Singapura setiap hari dan Balikpapan-Singapura tiga kali seminggu. Mandala Airlines akhirnya melayani dua rute luar negeri yakni Jakarta-Singapura dan Balikpapan-Singapura dengan mengoperasikan pesawat Airbus A320. Head of Corporate Communication Mandala Airlines Trisia Megawati KD mengatakan peluncuran pertama kedua rute itu dilakukan hari ini dengan komitmen untuk membawa nama maskapai Indonesia di Singapura. "Penerbangan perdana ini disambut baik oleh penumpang Mandala dengan load factor 98% untuk rute Jakarta-Singapura dan 90% untuk rute Balikpapan-Singapura," katanya hari ini. Dia menyatakan pembukaan dua rute itu dilakukan setelah mendapatkan sertifikat keselamatan penerbangan internasional (IATA Operational Safety Audit/IOSA) dan memperoleh izin dari otoritas penerbangan Singapura. Trisia menjelaskan Mandala akan melayani rute Jakarta-Singapura pp satu kali per hari sedangkan rute Balikpapan-Singapura pp diterbangi tiga kali per minggu yakni setiap hari Kamis, Jumat dan minggu.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Penilaian”  »»

Liburan panjang

Badan Pusat Statistik mengumumkan arus penumpang angkutan udara internasional selama Januari-April 2010 mencapai 2,9 juta orang atau naik 28,2% dibandingkan dengan periode sama tahun sebelumnya. Arus penumpang ke luar negeri melalui Bandara Soekarno-Hatta Cengkareng mencapai 1,4 juta orang atau 48,51% dari total penumpang ke luar negeri sedangkan Bandara Ngurah Rai Bali sebanyak 857.600 orang atau 29,91%. Khusus sepanjang April 2010, arus penumpang penerbangan internasional mencapai 730.900 orang atau turun 4,79% dibandingkan dengan bulan sebelumnya. Maskapai Garuda Indonesia akan melakukan perdana Jakarta ke Ambon, Maluku, pada 3 Juni 2010, demikian General Manager Garuda Indonesia Cabang Ambon, Hendra Sumarno, ketika dikonfirmasi ANTARA, di Ambon, Rabu malam. Ia memastikan, penerbangan pesawat Boeing 737 seri 400 dari Jakarta pada Kamis pagi (3/6), sekitar pukul 09:30 WIB dan tiba di Bandara Internasional Pattimura Ambon pukul 16:10 WIT. yang menawarkan 14 tempat duduk (seat) kelas bisnis dan 120 tempat duduk kelas ekonomi ini dijadwalkan berangkat kembali ke Jakarta pada Kamis petang pukul 17:00 WIT. "Penerbangan Jakarta-Ambon dan sebaliknya transit di Bandara Internasional Hasanuddin, Makassar (Sulawesi Selatan," ujar Sumarno. Dia mengemukakan, Garuda menjadwalkan penerbangan dari Ambon tiba di Jakarta menjelang keberangkatan pesawat Garuda ke Belanda dengan mempertimbangkan mayoritas turis asing berkunjung ke Maluku adalah dari Eropa Barat. Pembukaan jalur penerbangan itu rencananya dilakukan bersamaan dengan penambahan sebanyak 23 armada baru Garuda pada 2010. Garuda akan menambah 23 unit pesawat jenis Boeing 737 seri 800 (New Generation), dan satu unit Airbush 330 seri 200, sehingga jumlah armada Garuda yang akan beroperasi nantinya mencapai 92 unit. Pada kesempatan lain, Direksi Garuda Indonesia Niko Dimas mengatakan pesawat Garuda melayani penerbangan dari dan ke Ambon, Makassar dan Jakarta pulang pergi setiap hari. Selain itu, pesawat Garuda juga akan menyajikan makanan khas kepada para penumpang pesawat milik pemerintah tersebut. Apalagi, saat ini Garuda gencar melakukan transformasi bisnis di wilayah timur Indonesia dengan membuka rute penerbangan di sejumlah wilayah yang dinilai layak dan memiliki potensi ekonomi memadai. Sebelumnya pada 25 Mei 2010, Garuda telah membuka penerbangan ke Ternate, ibukota Provinsi Maluku Utara dengan transit di Manado, Sulawasi Selatan. Dikatakan, dalam waktu dekat, Garuda Indonesia juga akan kembali menapaki usahanya di daerah Gorontalo dan daerah lainnya di Indonesia Timur. Lanjutkan membaca “Liburan panjang”  »»

Kebutuhan industri

penerbangan. Sebuah model rancangan pesawat terbang mereka itu baru-baru ini diungkapkan oleh Wu Guanghui yang berbicara kepada media massa mengenai proses desain dan visi untuk pesawat tersebut. Diperkirakan bahwa desain akan selesai pada akhir tahun 2010, dan ini menunjukkan era baru penerbangan Cina kepada dunia. Pesawat yang diberi nama C919 itu akan menawarkan berbagai fitur untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Para perancang berusaha untuk lebih menyempurnakan desain yang digunakan oleh operator terpercaya seperti Airbus dan Boeing. Salah satu fitur desain utama adalah memperbesar ukuran tempat duduk penumpang. C919 akan dapat memberikan tambahan beberapa centimeter pada tempat duduk penumpang untuk memastikan penerbangan menjadi lebih nyaman. Pesawat terbang bermesin jet ini mampu menyediakan tempat duduk untuk 150 penumpang, dengan enam kursi yang tersedia di setiap baris. Dan pelanggan akan diberi dua pilihan antara pelebaran ruang lorong atau ukuran tempat duduk. Tim perancang pesawat C919 berharap untuk mencapai inovasi desain baru dan bergerak maju dalam pengembangan pesawat komersial di masa depan. Fitur lain yang sangat menarik adalah bahwa C919 mampu dioperasikan dengan biaya yang sepuluh persen lebih efisien dibanding dengan pesawat dari kelas yang sama lainnya. Penurunan biaya pemeliharaan dan operasional ini akan menyebabkan tarif penerbangan menjadi lebih murah, sehingga industri penerbangan bisa mendapatkan penumpang yang lebih banyak dan bisa menawarkan biaya yang makin terjangkau bagi banyak orang. Penerbangan perdana pesawat C919 akan dilakukan pada tahun 2014, dan diharapkan para operator akan dapat menerima pengiriman C919 pada tahun 2016. Wu Guanghui memprediksi mampu menjual 2.000 unit pesawat C919. Dia mengatakan: "Saya percaya kami bisa menjual lebih dari 2.000 pesawat, secara umum, pesawat 150-kursi memiliki titik impas sekitar 300 unit." Pesawat C919 memang dikembangkan dan dirancang untuk pertumbuhan industri dan permintaan dari masyarakat. Disesuaikan dengan tingkat pertambahan jumlah penumpang pesawat terbang di Cina, maka untuk penerbangan dalam negeri saja Cina membutuhkan lebih dari 2000 pesawat terbang. Dan kebutuhan pesawat terbang sebesar itu diharapkan bisa dipenuhi dengan diproduksinya C919 secara massal. Garuda Indonesia akan melayani langsung Jakarta-Taipei-Jakarta dengan pesawatnya sendiri mulai akhir 2010, menyusul perkembangan kerja sama codesharing dengan maskapai China Airlines yang sudah berlangsung sejak 1991. Dirut Garuda Emirsyah Satar mengatakan penerbangan langsung itu untuk membidik traffic antara Taiwan-Indonesia yang mencapai sekitar 300.000 trafic dengan kecenderungan yang terus meningkat a.l. dari investasi, Lanjutkan membaca “Kebutuhan industri”  »»

Ke arah kanan

Dan saat kemudi dimiringkan ke kiri (port), pesawat pun akan berbelok ke arah kiri. Akhirnya, sirip kemudi (ailerons) di tepi belakang setiap sayap pesawat bergerak-gerak dari sisi ke sisi. Pilot otomatis dapat mengontrol setiap atau semua permukaan sirip ini. Single-axis autopilot mengatur hanya satu set kontrol, biasanya ailerons. Autopilot dengan tipe sederhana ini dikenal sebagai "wing leveler" yang mengendalikan gerakan dan membuat sayap pesawat secara stabil. Two-axis autopilot mengatur gerakan lift (elevator) dan ailerons. Dan Three-axis autopilot mengelola semua tiga dasar sistem kontrol: ailerons, elevator dan rudder. Jantung sebuah sistem kontrol penerbangan otomatis modern adalah komputer dengan beberapa prosesor berkecepatan tinggi. Pengumpulan data informasi diperlukan untuk mengendalikan pesawat, prosesor berkomunikasi dengan sensor yang terletak di permukaan kontrol utama. Komputer dapat juga mengumpulkan data dari peralatan pesawat lainnya termasuk gyroscope, pengukur kecepatan, altimeters, kompas dan indikator kecepatan angin. Prosesor komputer AFCS kemudian mengambil input data dan melakukan perhitungan yang kompleks berdasarkan set mode kontrol. Mode kontrol adalah pengaturan yang dimasukkan oleh pilot yang disesuaikan dengan detail penerbangan. Sebagai contoh, misalnya mode kontrol yang diprogram untuk mempertahankan ketinggian penerbangan. Ada juga mode kontrol yang mempertahankan kecepatan, pos dan jalur penerbangan. Perhitungan ini menentukan apakah pesawat bisa memahami perintah yang dimasukkan dalam mode kontrol. Prosesor kemudian mengirimkan sinyal ke berbagai unit servomechanis. Sebuah servomechanis, atau servo untuk jangka pendek, adalah sebuah alat yang menyediakan kontrol mekanis jarak jauh. Satu servo digunakan untuk masing-masing kontrol permukaan yang termasuk dalam sistem autopilot. Servo dikendalikan oleh komputer dan mengatur fungsi motor atau hidrolik untuk menggerakkan kontrol pesawat dan memastikan pesawat dapat mempertahankan posisi dengan tepat. Pilot otomatis dapat mengalami kegagalan atau tidak berfungsi dengan baik. Masalah yang umum adalah kegagalan beberapa jenis servo, baik karena kinerja motor yang buruk atau karena koneksi yang buruk. Posisi sensor juga bisa mengalami kegagalan dan mengakibatkan hilangnya masukan data ke komputer autopilot. Untungnya, pilot otomatis pada pesawat berawak dirancang sebagai failsafe yaitu pada saat terjadinya kegagalan pada system autopilot, mode kemudi manual bisa segera digunakan. Untuk mengganti autopilot, awak pesawat hanya perlu melepaskan sistem, baik dengan membalik sebuah saklar daya atau dengan menarik pemutus arus autopilot. Beberapa kecelakaan pesawat terbang yang terjadi umumnya karena pilot gagal mematikan system autopilot yang tiba-tiba tidak berfungsi sehingga pesawat terbang sama sekali tidak bisa dikendalikan. Lanjutkan membaca “Ke arah kanan”  »»

Menjaring penjamin

Akibatnya, Kalimantan Timur saat pesawat Garuda terbang ke Timika untuk mengisi BBM avtur, PT Freeport menolaknya. PT Garuda Indonesia akan go public menjadi perusahaan yang terdaftar dengan metode penawaran saham perdana (initial public offering/IPO) yang diluncurkan kuartal-I 2010. "Kita doakan mendapat sambutan masyarakat investor, sehingga saham yang akan dilepas nanti akan mencapai target," katanya pada pencanangan program lingkungan Garuda bekerja sama dengan Yayasan Leuser Internasional (YLI) di Banda Aceh, Sabtu (9/1/2010). Ia menyatakan, PT Garuda akan melepaskan 25 persen sahamnya ke publik untuk memperkuat modal yang nilainya sekarang sebesar Rp 2,5 triliun. Mustafa menyampaikan apresiasi kepada PT Garuda yang menempati bintang empat sehingga satu tingkat lagi mencapai bintang lima dan merupakan bintang tertinggi yang dimiliki airline dunia. "Kita berharap PT Garuda yang merupakan binaan Kementerian BUMN ini bisa mencapai bintang lima, sehingga program go public bisa berjalan lancar," ujarnya pada acara yang turut dihadiri Dirut PT Garuda Emirsyah Satar dan Gubernur Aceh Irwandi Yusuf. "PT Garuda Indonesia optimis penawaran umum saham perdana (IPO) akan terealisasi pada semester I-2010 dan proses persiapan IPO sudah dilakukan, termasuk menjaring penjamin emisi (underwriter)," kata Emirsyah Satar. Menurut Emirsyah, IPO merupakan rangkaian dari restrukturisasi perusahaan demi meningkatkan kinerja perseroan. Berita dan Informasi Dana hasil IPO tersebut diperkirakan mencapai 300 juta dollar Amerika Serikat (AS). "Hasil emisi saham akan digunakan untuk membiayai penambahan pesawat dan peremajaan pesawat, termasuk peningkatan kualitas layanan," tegasnya. Menurut dia, IPO akan sangat tergantung pada kondisi pasar dan perusahaan akan menyesuaikan dengan perkembangan pasar modal dalam negeri. Dia mengatakan, jumlah pesawat Garuda hingga 2014 nanti akan ditingkatkan menjadi 116 unit dari saat ini 67 unit dan ini salah satu usaha membantu konsumen dalam dan luar negeri. Peningkatan jumlah armada juga diiringi penambahan rute dan frekuensi penerbangan sehingga menjadi sekitar 3.000 penerbangan per minggu, dari saat ini sekitar 1.700 penerbangan per minggu. Lion Air yang mengangkut para peserta kongres PAN mogok saat menuju landasan pacu. Akibatnya, para penumpang, termasuk AM Fatwa dan Farhan Hamid harus menunggu di dalam pesawat sekitar 1 jam selama pesawat diperbaiki. Pesawat berjenis Boeing 747-400 ini mogok sekitar pukul 12.30 WIB, Minggu (10/1/2010) di Bandara Hang Nadim, Batam. Pesawat yang dicarter oleh PAN ini mengalami masalah saat sedang menuju runway. "Informasi dari kru pesawat, pesawat mengalami kehabisan tenaga engine dan harus menunda pemberangkatan sekitar 1 jam untuk ganti generator," kata salah seorang penumpang. Di pesawat berbadan besar dan terdiri dua lantai ini, ada sekitar 600 panitia dan peserta kongres PAN yang diangkut. Mereka akan diangkut ke Jakarta. Lanjutkan membaca “Menjaring penjamin”  »»

Kapasitas kursi

Pemerintah memprediksi bakal terjadi peningkatan penumpang pesawat domestik yang cukup besar dalam lima tahun ke depan. Meskipun nantinya akan diberlakukan Open Sky, tetapi maskapai lokal tetap akan menikmatinya secara maksimal. Direktur Angkutan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Tri S Sunoko mengatakan, dalam hitungan moderat pemerintah yaitu setiap tahun terjadi kenaikan penumpang sebesar 10 persen saja, maka pada 2015 jumlah penumpang angkutan penerbangan domestik menjadi 77,608 juta orang. "Ini hitungan moderat saja, pada setiap tahunnya terjadi pertumbuhan belasan persen, kecuali pada 2008 lalu yang turun 4 persen," kata Tri Sunoko di Jakarta, Selasa (13/4/2010). Kemenhub telah membuat prediksi peningkatan penerbangan berjadwal dan kargo untuk rute domestik dan internasional. Untuk penerbangan domestik, target penumpang hingga 2015 adalah, 2010 sebanyak 48,188 juta, 2011 sebanyak 53 juta, 2012 sebanyak 58,308 juta, 2013 sebanyak 64,139 juta, 2014 sebanyak 70,553 juta dan 2015 sebanyak 77,608 juta penumpang. Sementara untuk kargo domestik, 2010 (430,8 kilo ton), 2011 (473,9 kilo ton), 2012 (521,3 kilo ton), 2013 (573,43 kilo ton), 2014 (630,78 kilo ton) dan 2015 (693,86 kilo ton). Untuk penerbangan berjadwal domestik ini, jelas Tri, maskapai penerbangan tidak perlu mengkhawatirkan bakal diambil oleh airline-airline asing, karena sudah disepakati bahwa penerbangan domestik tetap dikuasai oleh maskapai lokal. "Untuk domestik, azas cabotage tetap berlaku. Maskapai yang akan masuk rute antar kota di Indonesia harus berbadan hukum Indonesia. Jadi kepemilikan saham perusahaan itu minimal single majority 51 persen adalah investor lokal," tegasnya. Sementara untuk liberalisasi penerbangan atau Open Sky, diberlakukan untuk rute point to point atau antar kota antar negara. Sehingga penumpang yang akan diperebutkan oleh maskapai asing dan lokal adalah penumpang internasional. Ditegaskannya, dalam Open Sky 2015 nanti, maskapai asing hanya bisa berebut penumpang internasional saja, sehingga maskapai lokal masih bakal mendapatkan pangsa pasar yang sangat besar untuk rute-rute domestik. "Dengan mulai bertambahnya jumlah pesawat yang cukup bagus dari semua maskapai penerbangan nasional, saya sangat yakin mereka bisa bersaing untuk berebut rute internasional dengan maskapai asing," tandasnya. Maskapai penerbangan Mandala Airlines menargetkan untuk menambah 45 unit pesawat pada 2014 untuk meningkatkan frekuensi penerbangan yang dilayaninya. "Saat ini, kami baru memiliki sebanyak 11 unit armada semuanya merupakan tipe Airbus A-319 dan A-320," kata Head of Corporate Communication Mandala Airlines, Trisia Megawati, di Semarang. Menurut dia, estimasi kapasitas kursi yang tersedia dengan jumlah armada sebanyak 11 unit yang melayani berbagai rute regional tersebut adalah sekitar 500 ribu kursi/bulan. Lanjutkan membaca “Kapasitas kursi”  »»

Rute gemuk

"Mudah-mudahan jika tidak ada kendala rute Lampung Utara segera digagas sebagai rute andalan, terlebih lagi tingkat wisatawan mancanegara Singapura ke Surabaya cukup tinggi," ujarnya. Pasca-menerima sertifikat IATA Operational Safety Audit (IOSA) dari International Air Transport Association (IATA), Mandala Airlines kini juga akan membidik beberapa rute regional, misalnya Thailand, Malaysia, Filipina, dan Australia, yang juga termasuk kantong wisatawan mancanegara. yang melayani jalur penerbangan Mukomuko-Bengkulu dan Mukomuko-Padang. Maskapai ini mulai melayani rute penerbangan pada tanggal 7 April 2010 dengan pesawat terbang type Superking. Maskapai penerbangan "Febrian Airlines" melayani jalur Mukomuko - Bengkulu dan Mukomuko - Padang, Sumatera Barat (Sumbar) mulai April 2010. Harga tiket untuk kedua jalur tersebut antara Rp350 ribu hingga Rp450 ribu per orang, kata Bupati Mukomuko, Ichwan Yunus, melalui Kabag Humas, Yanzuri Nawawi, Kamis. Penerbangan perdananya telah dimulai tanggal 7 April 2010, dengan menggunakan pesawat jenis "Superking", dengan kapasitas sembilan tempat duduk dan dijadwalkan melakukan penerbangan dua kali dalam seminggu. Masalah penjualan tiketnya akan dilayani oleh perusahaan badan usaha milik daerah (BUMD) setempat, sebelumnya akan dikoordinasikan dengan perusahaan Febrian Airlines. Bandara Mukomuko mulai tahun 2010 ini akan dikembangkan, karena mendapat bantuan dari Dirjen Perhubungan udara sebesar Rp8 miliar, dana bantuan itu akan digunakan pembuatan pagar, pembelian kendaraan pemadam kebakaran dan sarana pendukung lainnya. Kotabumi Dengan kelengkapan sarana tersebut, mudah-mudahan Bandara Mukomuko bisa beroperasi secara rutin sesuai harapan masyarakat setempat, karena selama ini transportasi ke daerah itu menggunakan jalan darat yang melelahkan. Jarak tempuh melalui jalan darat dari Kota Bengkulu-Mukomuko selama tujuh jam, sedangkan Mukomuko-Padang, Sumbar sekitar lima jam, dengan adanya transportasi udara tersebut, maka akan mempercepat transportasi warga di daerah itu, terutama para karyawan perkebunan besar setempat. Sementara hewan ternak yang masih banyak berkeliaran di sekitar landasan Bandara Mukomuko itu, ia mengatakan, akan ditertibkan agar tidak mengganggu kelancaran penerbangan di wilayah itu. "Pemkab Mukomuko sudah menginstruksikan kepada pemilik ternak, agar semua ternaknya dikandangkan dan tidak berkeliaran di sekitar landdasan Bandara tersebut," katanya. jenis Boeing 737-300 kepada Citilink. Penghibahan pesawat terbang tersebut bertujuan untuk mendukung rencana ekspansi rute penerbangan berbiaya murah (low cost) domestic. Maskapai penerbangan Citilink segera mendapatkan hibah tiga pesawat Boeing 737 seri 300 dari PT Garuda Indonesia guna mendukung rencana ekspansi rute penerbangan berbiaya murah (low cost) domestik. Lanjutkan membaca “Rute gemuk”  »»

Pembagian jatah

"Rute Jakarta-Tokyo kami siapkan setidaknya diterbangi tiga kali per minggu mulai November 2010 atau akhir tahun ini." Sampai dengan saat ini, pembukaan rute Jakarta-Tokyo masih menunggu izin dari otoritas penerbang sipil Jepang setelah Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan memberikan izin rute internasional ke Jepang. Pujobroto mengharapkan pemerintah Jepang segera mengeluarkan izin pembukaan rute Jakarta-Tokyo karena besarnya permintaan penerbangan langsung dari kedua ibukota negara itu. BUMN penerbangan itu akan melayani penerbangan rute Jakarta-Tokyo menggunakan pesawat Airbus A330-200 dengan kapasitas tempat duduk hampir 300 penumpang. Selain pembukaan rute baru ke Tokyo, dia menegaskan Garuda segera meningkatkan frekuensi penerbangan Denpasar-Tokyo PP dari saat ini sebanyak tujuh kali per minggu menjadi delapan kali per minggu. untuk memaksimalkan pelayanan menjadi sektor investasi yang terbesar dilakukan oleh beberapa maskapai penerbangan dalam beberapa tahun belakangan ini. Ini membuat Indonesia menjadi termasuk sebagai negara pengimpor pesawat terbang dalam jumlah besar. Tapi hal ini belum banyak mempengaruhi industri penerbangan dalam negeri disebabkan harga bahan bakar pesawat terbang (avtur) yang masih terhitung tinggi. Investasi yang masuk di sektor transportasi udara lebih banyak disumbangkan penambahan pesawat oleh maskapai penerbangan nasional selama beberapa tahun belakangan. Ketua Komite Tetap Angkutan Udara Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Tengku Burhanuddin mengatakan pihaknya mencatat penambahan armada dilakukan antara lain Garuda Indonesia, Lion Air, Wings Air dan Sriwijaya Air. "Bertambahnya investasi dicatat dari penambahan pesawat sedangkan penambahan perusahaan penerbangan belum terjadi," katanya hari ini. Dia menyontohkan Garuda akan mendatangkan sebanyak 24 unit masing-masing 23 jenis Boing 737-800 NG dan satu Airbus A330-200. Selain itu, maskapai Lion Air juga akan mendatangkan pesawat Boeing 737-900ER dan Wings Air dengan beberapa ATR 72-500. "Artinya pesawat yang masuk lebih banyak memang terjadi di Indonesia," ungkap Burhanuddin. Menanggapi indikator makro yang bagus, Burhanuddin menyatakan belum banyak berpengaruh bagi industri penerbangan nasional yang lebih banyak dipengaruhi harga bahan bakar (fuel). Dia menandaskan penguatan rupiah terhadap mata uang dolar AS tidak akan berpengaruh banyak terhadap biaya operasional maskapai jika harga avtur terus naik. "Kalau harga avtur turun dan nilai mata uang dolar AS turun, industri penerbangan baru bisa menikmatinya," ujar Burhanuddin. Selama ini, biaya bahan bakar mendominasi total biaya operasi pesawat. Biaya bahan bakar menguras hampir 35% dari total biaya operasi maskapai pada tahun ini. Maskapai penerbangan hanya boleh menerapkan satu kategori pelayanan penerbangan dalam memberikan layananannya kepada penumpang atau pemakai jasa layanan penerbangan lainnya. Lanjutkan membaca “Pembagian jatah”  »»

Sudah cukup

"Selama Januari-November 2009, load factor sebanyak 86 persen dan dari Semarang mencapai 91 persen," katanya. Soal jumlah penumpang, pada tahun 2008 tercatat ada 4,3 juta penumpang dan tahun 2009 ditargetkan mencapai 5,1 juta penumpang. "Saat ini sudah pada posisi 4,8 juta penumpang dan kami perkirakan justru bisa melebihi target menjadi 5,2 juta penumpang," katanya. Sementara itu target 2010 dengan penambahan pesawat secara bertahap, lanjut Toto, pihaknya menargetkan jumlah penumpang bisa mencapai 6,5 juta penumpang. Sriwijaya Air di Semarang saat ini baru melayani lima rute yakni tiga rute ke Jakarta dan sisanya ke Surabaya. Direncanakan, pada tahun 2010 ada penambahan rute yakni Semarang-Makassar, Semarang-Banjarmasin, dan Semarang-Pangkalanbun. Bentang alam yang banyak memiliki pegunungan tinggi dan seringnya terjadi perubahan cuaca yang mendadak, membuat di kawasan Papua agak sulit dilakukan. Akibatnya sering terjadi kecelakaan pesawat terbang di beberapa rute penerbangan di Papua. Guna menanggulangi kendala penerbangan ini, Kementerian Perhubungan RI telah meminta kepada Ditjend Perhubungan Udara untuk melakukan rekomendasi Tim Evaluasi Keselamatan Penerbangan di Papua. Tim yang diketuai oleh Capt Adhie Gunawan itu telah berhasil membuat petunjuk manual untuk 12 rute penerbangan yang aman di Papua. Otoritas penerbangan RI segera melakukan rekomendasi Tim Evaluasi Keselamatan Penerbangan di Papua dengan memberikan sosialisasi terhadap rute-rute yang aman kepada para operator. Tim telah membuat petunjuk manual untuk 12 rute penerbangan yang aman. Petunjuk ini akan dibakukan untuk menciptakan penerbangan yang aman pada rute-rute maut bagi dunia penerbangan komersial di Papua. Setiap pilot harus menggunakan petunjuk tersebut agar pesawat yang dikemudikannya tidak menabrak gunung. Menteri Perhubungan Freddy Numberi dalam disposisinya tanggal 17 Februari 2010 lalu telah meminta kepada Direktur Jenderal Perhubungan Udara Herry Bakti Singayudha Gumay untuk melaksanakan rekomendasi tersebut. "Ya rekomendasi tersebut akan segera dilaksanakan. Saya juga telah menyetujuinya. Agar maskapai penerbangan tidak menerbangi rute-rute di Papua dengan peta penerbangan mereka sendiri, tetapi dengan yang telah direkomendasikan," kata Herry di Jakarta, pekan lalu. Dari 38 rute yang direkomendasikan, sebanyak 12 visual flight route (VFR) telah ada petunjuk manualnya sehingga bisa dibakukan dan bisa menjadi pedoman rute maskapai. Ke-12 rute tersebut adalah Sentani-Nabire via Freeway, Sentani-Wamena via Malio, Wamena-Sentani via Tisto, Wamena-Sentani via Pyramid, Wamena-Dekai pp, Wamena-Mulia pp, Freeway-Ilaga, Nabire-Enarotali via Bravo dan Enaro Gap, Nabire-Enarotali via Charlie dan Enaro Gap, Enarotali-Waghete-Nabire via Alfon dan Charlie, Enarotali-Waghete-Nabire via Alf1-Alf2 dan Charlie, serta rute Freeway-Enarotali pp. Lanjutkan membaca “Sudah cukup”  »»

Diterbangkan pertama kali

Misalnya Legenda Wan-Hoo di negeri China yang mengisahkan tentang Tiket Pesawat untuk membuat kursi terbang yang dipasangi dengan 47 buah roket. Atau From Earth to The Moon, novel karya Jules Verne (1865) dan The War of The Worlds novel karya H.G. Wells (1898). Dan ternyata kedua novel itulah yang menurut orang telah menginspirasi 3 orang ahli roket yang digelar sebagai perintis era roket modern pada awal abad 20. Ketiga orang itu adalah Hermann Oberth, Robbert H. Goddard, dan Wernher von Braun. Beberapa roket ilmiah berhasil dibuat dan diluncurkan oleh Robbert Goddard. Meskipun pada awalnya hanya bisa mencapai ketinggian 12 meter, tapi itulah roket yang telah tercatat sebagai awal sejarah era peroketan modern. Goddard beruntung karena mandapat dukungan dana dari pemerintah AS. Hal yang sama tidak dialami oleh Hermann Oberth. Konsep roket berbahan bakar jarak jauh yang telah disusunnya malah ditolak oleh militer Jerman. Untuk menghilangkan rasa kecewanya, Oberth mempublikasikan konsepnya itu pada buku yang berjudul Die Rakete zu den Planetenraumen. Dalam versi bahasa Inggris judulnya diubah menjadi Rocket into Planetary Space. Meskipun masih satu negara, nasib Wernher von Braun tidak seburuk Oberth. Braun justru bisa dianggap lebih sukses dalam pengembangan roket dibanding usaha-usaha serupa yang telah lebih dulu dilakukan oleh pakar roket lainnya. Militer Jerman benar-benar memanfaatkan keahliannya itu. Pada 1934 ia direkrut oleh lembaga riset Angkatan Bersenjata Jerman, untuk mengadakan riset tentang roket, guna memantapkan Hitler melangkah ke Perang Dunia II. Riset yang sangat dijaga kerahasiaannya itu berhasil mengembangkan roket A-3 dengan tinggi 137 cm dan berstabilisasi giroskopis, yang berhasil diluncurkan dengan ketinggian 2 km. Roket A-3 masih mengalami perkembangan sampai menjadi A-4 atau dikenal juga dengan V-2 (Vengeance Weapon Number 2). Setelah kekalahan Jerman pada PD-II, von Braun dan anggota penelitiannya menyerahkan diri ke AS. Tiket Pesawat Dan mulai sejak itu giliran Amerika yang memanfaatkan kejeniusan ahli roket ini. Selama kurang lebih 20 tahun Wernher von Braun memberikan sumbangan nyata bagi perkembangan usaha manusia untuk mewujudkan rencana perjalanan ruang angkasa. Sumbangannya itu antara lain dengan mengembangkan roket Redstone yang telah menghantarkan Alan B. Shepherd hingga ke orbit pada tahun 1961. Kemudian disusul dengan pembuatan roket Saturnus 1, Saturnus 1B, hingga Saturnus V. Von Braun juga dilibatkan dalam pelaksanaan proyek penerbangan berawak seperti : Mercury, Gemini dan proyek Apollo yang telah berhasil mendaratkan Neil Amstrong dan Edwin Aldrin di bulan pada tanggal 20 Juli 1969. Setelah selesainya proyek Apollo, Wernher von Braun mengundurkan diri dari NASA pada tahun 1972. Ketika negara Uni Sovyet sudah terpecah dan tidak ada lagi, maka Amerika menjadi negara nomor satu dalam perlombaan eksplorasi angkasa luar. Lanjutkan membaca “Diterbangkan pertama kali”  »»

Agar bisa terbang

Kalangan media pers mengolok pesawat terbang amfibi ini dengan sebutan Spruce Goose karena memang hampir keseluruhan badan pesawat terbuat dari kayu. Setelah menghabiskan biaya kurang lebih 40 juta dollar amerika, akhirnya H-4 diuji coba terbang pada tanggal 2 November 1947 di pantai California. Tapi hasil uji coba sangat jauh dari yang diharapkan. Kekuatan mesin pesawat seolah-olah tidak mampu mengangkat badan pesawat yang memang sangat besar. H-4 Hercules hanya mampu terbang sejauh 1 mil dengan ketinggian 20 meter. Dan itulah pengalaman terbang satu-satunya yang diperoleh H-4 Hercules karena untuk selanjutnya proyek ini tidak pernah dilanjutkan lagi. Meskipun demikian, konon kabarnya hingga saat ini H-4 Hercules masih memegang rekor sebagai pesawat terbang dengan bentang sayap terpanjang, 97,5 meter. Dan tentu saja sebagai pesawat terbang berbahan kayu terbesar yang pernah dibuat orang. Setelah Inggris jatuh ke tangan Jerman pada perang dunia kedua, menyebabkan usaha AS untuk melakukan serang ke jantung Jerman menjadi mustahil. Diperlukan moda tempur yang mampu menempuh jarak yang sangat jauh dan kemampuan angkut bom dalam jumlah besar untuk keperluan penyerangan itu. Maka lahirlah konsep Convair B-36. Sebuah bomber udara yang sangat strategis pada masa itu. Pesawat ini dibuat oleh Convair, pabrikan pesawat terbang yang di kemudian hari diakuisisi oleh General Dynamics. Pembom ini sepenuhnya dioperasikan oleh Angkatan Udara AS. Terus dikembangkan dalam banyak varian. Julukan terkenal yang diperolehnya adalah Peacemaker. Dan sebagai penutup dari tulisan ini, saya ketengahkan Airbus A-380. Diproduksi oleh Airbus S.A.S., sebuah perusahaan yang berkedudukan di Toulouse – Perancis, dan pertama kali diterbangkan pada tanggal 27 April 2005 dari Blagnac Toulouse International Airport, Perancis. Penerbangan perdana ini berhasil dilakukan dengan baik. Untuk versi standard-nya (A380-800) pesawat terbang ini mampu mengangkut 800 orang penumpang. Sedangkan pesawat kargonya (A380-800F) mampu mengakut cargo hingga 150 Ton. Disediakan juga versi pesawat penumpang yang lebih besar (A380-900) dengan kemampuan angkut 1.000 orang penumpang. Untuk mengantisipasi ukuran pesawat terbang yang semakin besar ini (misal A380) banyak bandara internasional yang harus melakukan modifikasi pada fasilitas airbridge. Pada gambar dapat kita bandingkan ukurannya dengan pesawat terbang yang lain saat parkir di bandara. Pada abad ke-15, Leonardo Da Vinci, pembuat lukisan Mona Lisa yang legendaris itu, pernah membuat sketsa yang menggambarkan perlengkapan untuk melakukan terjun payung. Tapi seperti banyak konsep yang pernah dibuatnya, rancangan konsep peralatan terjun payung itu pun belum pernah direalisasikannya menjadi kenyataan. Diduga parasut ini dirancang sebagai alat keselamatan saat terjadi musibah, misalnya kebakaran, pada bangunan tinggi. Lanjutkan membaca “Agar bisa terbang”  »»

Mungkin tak sama

Namun demikian, ia menegaskan, sesuai arahan Presiden maka penyelesaian kasus ini dapat diselesaikan secara diplomatik dan menghindari konflik, sehingga tidak terjadi ketegangan baru antara kedua negara. Insiden pelanggaran batas oleh nelayan Malaysia dan China hingga saat ini, menurut Fadel, telah terjadi sebanyak 10 kali. Sedangkan di tahun 2009 lalu pelanggaran batas oleh kapal pencari ikan Malaysia 14 kali. Solusi jangka panjang yang akan diambil pemerintah terhadap negara-negara yang sering melakukan pencurian ikan di wilayah Indonesia, menurut Fadel, yakni kerjasama ekonomi. "Kerjasama ekonomi menjadi solusi ke depan supaya mereka tidak lagi mencuri ikan kita. Apakah nanti akan bagi hasil atau apa yang penting ada kerjasama," jelas Fadel. Dalam mengurangi insiden pelanggaran batas yang sama, ia mengatakan bahwa pemerintah berencana memperkuat TNI AL dan Polair untuk mengamankan perbatasan. "Kami di Kementerian tentu memiliki keterbatas personel, peralatan. Sehingga kerjasama dengan TNI AL dan Polair sangat diperlukan," lanjutnya. Dirjen Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan (PSDKP) Aji Sularso mengatakan, telah ada pembicaraan Kapolda Riau dan Duta Besar Indonesia untuk Malaysia dengan Kepolisian Diraja Malaysia agar tidak ada perlakuan buruk terhadap ketiga pengawas perikanan KKP. "Tapi semuanya akan diserahkan ke Kementerian Luar Negeri dan Kementerian Koordinator Politik Hukum dan Keamanan. Hari Senin (16/8) mereka (dua Kementerian) akan melakukan penyelesaian," ujar dia. Ia menjelaskan bahwa tiga titik rawan pelanggaran perbatasan oleh nelayan Malaysia adalah Natuna, Selat Malaka, perairan Bintan, Kepulauan Riau. Sebelumnya pada Jumat malam (13/8), tiga Pengawas Perikanan Satker KKP ditahan Polisi Perairan Diraja Malaysia yakni Asriadi (40), Erwan (37), Seivo Grevo Wewengkang (26) saat melakukan adhoc lima kapal pencuri ikan Malaysia di perairan Bintan. Kepolisian Malaysia yang berada di perairan Indonesia juga sempat melepaskan dua tembakan peringatan kepada dua kapal pengawas perikanan KKP sehingga akhirnya barang bukti berupa ikan hasil pencurian nelayan Malaysia yang tadinya akan dibawa ke pelabuhan terdekat dibawa Kepolisian Malaysia. Ketiga satker Pengawas Perikanan KKP yang memang berada di tiga kapal pencuri ikan Malaysia ikut dibawa ke Johor. Sementara tujuh ABK kapal pencuri ikan yang telah diamankan di kapal pengawas perikanan KKP dan saat ini ditahan Kepolisian Resot Batam. Para peretas asal Eropa Timur menggunakan virus komputer yang rumit untuk menyedot tabungan dari ribuan nasabah bank Inggris, demikian kata pakar internet seperti yang dikutip The Telegraph, Rabu (11/8). Versi terbaru dari virus ganas 'Zeus' yang tidak terlacak oleh 'firewall' tradisional itu dilaporkan telah berhasil menggondol 675.000 Poundsterling dari kira-kira 3000 nasabah 'online' dari sebuah bank Inggris. Lanjutkan membaca “Mungkin tak sama”  »»